List of the most popular hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

Publications: 678
Posts per Day: 0.02
Double click for delete hashtag
#импортвкитай #китай #экспорт #экспортвкитай #импорт #доставкаизкитая #логистика #china #business #агентвкитае #грузоперевозки #торговлявкитае #1688 #guangzhou #заказакатьвкитае #заказвкитае #китайскиетовары #купитьвкитае #подзаказизкитая #посредниккитай #россиякитай #таобао #товарыизкитая #товарыоптом #бизнес #инспекциятоваров #инспециявкитае #консалтингвкитае #отгрузкакитай #отгрузкатоваро
Copy


Hashtags that includes hashtag #ИМПОРТВКИТАЙ
#импортвкитай #импортвкитаи
Copy

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

Экспорт в Китай: как «не обжечься» при выходе на Китайский рынок? @ilya.dg Часто предприниматели, достигнув определенного уровня в России и странах СНГ, задумываются о выводе своего продукта на необъятный Китайский рынок. К сожалению, ими допускается ряд ошибок, которые, впоследствии, приносят убытки, потерянное время и, как итог, полный провал. Я всегда рекомендую своим клиентам озаботиться нижеследующими вопросами перед началом экспорта того или иного товара в Китай: . Ознакомьтесь с таможенной статистикой РФ и КНР: вы узнаете, из каких стран (в т.ч. из России), в каких объемах и по каким ценам завозится ваш товар в Поднебесную – это даст вам понимание, конкурентна ли ваша цена и предложение в общем; . Проведите маркетинговое исследование: узнайте, по каким оптовым и розничным ценам продаётся ваш товар в Китае, представлен ли он на рынке вообще, а также в каких объёмах и в каких регионах существует спрос на ваш товар – это даст вам понимание, на какую прибыль вы сможете расчитывать, продавая ваш товар в Китае, а также вы будете знать, в каких регионах вам стоит искать партнеров и дистрибьюторов; . Узнайте, не подпадает ли ваш товар под запрет или ограничения в реализации в Поднебесной – это убережёт вас от множества проблем. Зная заранее, как регулируется реализация вашего продукта в Китае, вы сможете принять верное решение – стоит ли вообще пытаться экспортировать такой товар в КНР. Если вы задумались об экспорте своего продукта в Китай и у вас возникают вопросы, вы всегда можете обратиться ко мне. . . . . #китай #юрист #экспорт #импорт #юриствкитае #юристывкитае #экспортвкитай #импортвкитай #импортэкспорт #внешняяторговля #бизнесвкитае #бизнесскитаем #бизнесскитаем2018 #бизнесскитаем2019 #chinabusinessforum #chinabusinessforum2018 #chinabusinessforum2019 #chinacommodityfair #chinacommodityfair2018 #chinacommodityfair2019 #法律服务 #在俄罗斯的法律服务 #在中国的法律服务 #律师事务所 #注册公司 #注册商标

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

10 ПУНКТОВ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В КАЖДОМ INVOICE ⠀ Друзья, очень часто получаю от вас вопрос касательно того, что должно быть в Invoice. В этом посте хочу окончательно прояснить ситуацию. ⠀ Эти 10 пунктов обязательно должны быть в каждом счете на оплату поставщикам (он же invoice): ⠀ 1. Название и контакты продавца, адрес компании, контакты менеджера, который выставил инвойс (рабочий и мобильный телефон, емейл) ⠀ 2. Название и контакты покупателя то есть ваши, или же того, на кого оформляется контракт, часто shipping agent или перевозчика ⠀ 3. Описание и перечень заказываемой продукции (название, артикулы, технические параметры, самые важные, которые должны быть). Если таких технических данных очень много, то это уже лучше оформить в дополнении к контракту, могут прилагаться чертежи. ⠀ 4. Количество (шт, комплектов, наборов) ⠀ 5. Упаковка и вид упаковки (color box, blister, polybag, bulk и тд) ⠀ 6. Комплектация (с указанием абсолютно ВСЕХ деталей, которые должны идти в комплекте поставки включая бонусы, ремкомплект и инструкцию) ⠀ 7.Цена в $ Часто указывают ещё срок действия цены, или текущий курс юаня к доллару ⠀ 8. Условия цены по Incoterms (чаще всего FOB, CIF, EXW) и порт отгрузки и назначения (откуда отправляется товар и куда он направляется) ⠀ 9.Срок производства (дней от даты инвойса или конечная дата) Даже если ваш поставщик пропустил этот пункт, рекомендую настоять и его указать ⠀ 10. Условия оплаты и реквизиты для оплаты. Чаще всего это SWIFT платеж по принципу: 30% предоплата/70% пост-оплата. Иногда это может быть 50/50, иногда - 100% предоплата (если срок доставки короткий или же вы заказали небольшую партию). Со временем варианты могу меняться и вы можете договориться с поставщиками на оплату в размере 20/80 или даже 10/90. ⠀ Надеюсь, что теперь ситуация с оформлением invoice прояснилась. ⠀ Если это было полезно ставьте "+" в комментарии. Тогда я буду знать что следует постить подобные чек листы ещё ⠀ Какие еще актуальные вопросы по организации поставок вам интересны? Накидайте идей для постов

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

Друзья, по моим сториз и отсутствию постов вы поняли, что у меня был небольшой digital-detox. За это время я побывал в Берлине и Барселоне, отметил День Рождения и посетил масштабный музыкальный фестиваль Primavera Sound. ⠀ В Берлине я был 2-й раз, в Барселоне 4-й. Но в очередной раз убедился - не важно - где, важно - с кем. И всякий раз снова приезжая в места, где раньше бывал, но теперь уже с новыми людьми, города будут открываться с новой стороны. ⠀ Мы путешествовали самостоятельно, по собственному маршруту. Берлин больше понравился своей ночной жизнью, Барселона - атмосферой и архитектурой. Подробнее о фестивале и том, как отметил день рождения расскажу в следующих постахобещаю, новостями удивлю И как всегда, путешествия зарядили и дали новую порцию мотивации. Возвращаюсь в вашу ленту, на это лето много планов ⠀ А пока вопрос к вам: были в этих городах? Что больше всего понравилось

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

UPD: Через 2 недели вылет ⠀ В группе сейчас 10 человек - это наш основной состав. С одной стороны, я бы и хотел большее количество людей, если мы смотрим с точки зрения заработка, а с другой стороны, я рад, ведь смогу уделить всем должное внимание и мы получим максимальный результат от поездки. ⠀ Большинство уже получили визы и начали регистрироваться на выставку. Процесс регистрации занимает несколько дней, пока заявку подтвердят организаторы. ⠀ Эти 2 недели - усиленная подготовка. Мы едем не в экскурсионный тур, и просто собрать вещи недостаточно. Нужно сделать визитки под выставку, установить необходимые Приложения, подготовить полезные контакты и тд ⠀ Летим из Москвы прямым рейсом. Часть выезжают со мной из Харькова, часть присоединятся в Москве, и участники из Ирландии и Польши присоединятся к нам в Китае. Уровень туров растёт и добавляются участники из разных стран. ⠀ Как и говорил, после поездки я буду ещё 2 недели вести участников, чтобы помочь им проработать базу контактов, которую соберём в туре, договориться с китайской стороной, проанализировать информацию, которую получим на ярмарках о новинках в производстве и трендах. Это важная опция, которой раньше не было в турах, и она поможет сделать поездку максимально эффективной. ⠀ Больше половины участников ранее летавших в Китай признаются, что если бы такой тур был тогда, когда они начинали бизнес, им было бы в разы легче работать, и это сэкономило бы им время и тысячи долларов. ⠀ Если у вас уже есть виза и авиабилеты, Вы все ещё можете присоединиться к нам уже в самом Китае. Готов взять 1-2 человек по специальной стоимости. За подробностями пишите в Директ


Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

СКРЫТЫЕ РАСХОДЫ В БИЗНЕСЕ С КИТАЕМ ⠀ Многие из тех, кто только начинает работать с Китаем, смотрят только на цену, которую дает фабрика и на примерную стоимость доставки. Кстати, ранее уже писал о том, что многие и цену доставки определяют неверно, ориентируясь по небольшим партиям (хотя чем больше ваш заказ, тем меньше цена за доставку). Но есть ряд скрытых доходов, к которым нужно быть готовым. Вот лишь несколько из них: ⠀ Доставка по Китаю ⠀ Вероятнее всего, отправлять груз вы будете из Шанхая, Пекина или Гуанчжоу, соответственно, за доставку груза от фабрики до места отправки платить будете вы (если поставщик находится в другом городе, а в Invoice указано условие цены FOB - локация поставщика). ⠀ Расходы на затамаживание товара ⠀ В случае покупки по Китаю в инвойсе чаще всего указывают цену самовывоза EXW, и при отправке груза его нужно затамаживать, что означает еще примерно +200$. Все это - официальные расходы. ⠀ Хранение груза ⠀ Если вы долго не отправляете товар (например, ждете другую партию, чтобы отправить их вместе), и он долго хранится у перевозчика/логиста, с вас могут взимать дополнительную плату. Обязательно уточняйте срок бесплатного хранения товара. ⠀ Проверка груза ⠀ Это может быть рандомная проверка таможни или указ выше, когда проверяются все грузы. Для этого они, естественно, выгружаются. За выгрузку и погрузку для проверки товара платит клиент. Предвидеть такие расходы тяжело, если у вас, конечно, нет связей на таможне ⠀ Корректировка таможенной стоимости ⠀ Один из самых опасных расходов. Суть его следующая: ⠀ В каждом таможенном пункте есть определенная история провоза товара и цена, по которой фиксировалась таможенная стоимость. Если вы везете такой же товар, и ваша цена дешевле той, по которой его перевозили ранее, ее попросят обосновать. Если не получится это сделать, вас могут заподозрить в укрытии от налогов (так как размер налога прямо пропорционален стоимости товара), и тогда всю партию пересчитают по более высокому прайсу. Задача вашего таможенного брокера - не допускать таких случаев. ⠀ Повторюсь, это только часть скрытых расходов при заказе товара из Китая. Ставьте +, если хотите вторую часть поста

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

Одноразовый бизнес VS Long-term value ⠀ Кто бывал за границей знает, что в больших городах, особенно, возле самых популярных туристических мест легко нарваться на жуликов и плохой сервис. Каждый раз я задавался вопросом, почему так? Почему в таких топовых местах настолько низкий сервис. Пока не понял, что это просто иная модель бизнеса, отличная от нашей. Сейчас объясню. ⠀ Если мы беремся рассматривать уровень ресторанного сервиса в центре Киева и в центре Барселоны, то это будет небо и земля (не берем во внимание премиум-сегмент, ориентируемся на средний уровень). В Киеве рестораны стараются выделиться концепцией, дизайном, уровнем сервиса. Иначе у них просто не будет клиентов. В Барселоне/Париже/Риме, где массовый поток туристов, и через популярные заведения в день проходит по несколько тысяч человек, ориентируются на скорость. Даже если сервис плохой, им, грубо говоря, все равно, потому что поток клиентов настолько огромный, что нет смысла задумываться о LTV (Long term value). ⠀ Это 2 разные модели бизнеса - одна, по типу бизнеса 90-х, ориентирована на то, чтобы клиента использовать и бросить, другая - чтобы продлевать “срок службы» клиента как можно дольше, потому что привлекать нового - сложнее и, конечно же, дороже. Продолжение в карусели ⠀ Сейчас я занимаюсь систематизацией базы данных по всем клиентам, с которыми я когда-либо работал. В планах - создание и развитие коммьюнити для предпринимателей, которые работают с Китаем. Пока добавляю бесплатно, позже монетизирую это сообщество. ⠀ Зачем в нем состоять? Уникальное закрытое сообщество людей с налаженными бизнес-процессами, опытом, базами поставщиков/подрядчиков = мощный нетворкинг, в котором все объединены единой целью. Также будем встречаться оффлайн, первая ближайшая бизнес-тусовка по бизнесу с Китаем совместно с China Business Community будет проходить в Гуанчжоу вечером 18 апреля. В закрытом чате будем делиться инсайтами со встречи и обмениваться контактами. ⠀ Поэтому если у тебя не получилось полететь с нами в Китай в этом году, но ты очень хочешь узнать инсайты с выставки, ставь + в комментариях, и я добавлю тебя в закрытый чат в WeChat/ Телеграм

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

Я РАБОТАЮ ПРОВОДНИКОМ? ⠀ В каком-то смысле да. Но не на маршруте Харьков - Киев. А на маршруте малый бизнес - масштабирование - большой бизнес. ⠀ Буквально сегодня Фейсбук напомнил о том, что я писал год назад. Пост был посвящен моим впечатлениям от Китая, а точнее от того, как эта страна изменилась за все время моей работы с ней. ⠀ Что вы, по-сути, знаете о Китае? “Ну, там живут китайцы, едят рис, работают на фабриках, есть коммунизм, идет экономических рост”. Возможно вы даже слышали о торговой войне Китая с Америкой. Но это не описывает и 10% того, что там творится на самом деле. ⠀ Когда в 2006 я прилетел в Китай, то был шокирован развитием этой страны: трехуровневые дороги в городах, скоростные поезда, ежегодно строящиеся аэропорты, роботизация… Китай не то, что дышит в спину Америке, он во многих сферах ее перегнал. ⠀ То, что для нас - будущее, для китайцев уже давно - настоящее. Забавно даже думать о том шоке, который испытывают китайцы, приезжая в Европу, где даже не везде можно расплатиться картой, не то что бесконтактно. ⠀ Сейчас делаем визы участникам моего бизнес-тура в Китай, который стартует уже в апреле. Предвкушаю их шок, когда они туда приедут. Уже готов перевернуть их мирМне нравится быть своего рода проводником для предпринимателей и наблюдать, как глядя на весь прогресс Китая у них рождаются идеи, которые потом перерастают во многомиллионные стартапы. ⠀ Напишите первую ассоциацию, которая приходит вам на ум при упоминание “Китай”? Рандомно выберу победителя и отправлю 500 грн на карту

Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

ДАРЮ СКИДКУ 500$ НА ТУР ⠀ Многие из тех, кто хотели полететь на выставку весной не смогли это сделать. Не было времени/средств и тд., но звучали слова “осенью точно лечу” ⠀ Это как начать новую жизнь с понедельника. Но тот, кто действительно, хочет изменений, не ждет удачного дня, а делает это прямо сейчас, будь то 1 мая или 30 декабря. ⠀ Я жестко отбираю людей в тур, поэтому мои программы уникальны по нетворкингу. Мне важно не просто заработать денег, набрав всех желающих, а дать качественный продукт. Поэтому если ты: ⠀ -предприниматель с опытом 1 год+ -хочешь освоить новую нишу/найти новый продукт/разнообразить ассортимент -готов круто провести время с мощным нетворкингом и бизнес-встречами, а не бухая в барах (но культурный отдых предусмотрен) ⠀ То при бронировании до 15 мая можешь получить участие в осеннем туре со скидкой в 500$. ⠀ Ставь + в комментариях, и я отправлю тебе программу тура в Директ ⠀ P.S.: Треть группы уже собрана. До июля планируем закрыть набор.


Hashtags for theme #ИМПОРТВКИТАЙ

НАСКОЛЬКО НАДЕЖНЫ ВАШИ ПОСТАВЩИКИ В КИТАЕ? ⠀ Только что получил коммерческое предложение от одной из китайских фабрик. И в этот момент осознал, что, черт возьми, обладаю огромной базой действительно проверенных поставщиков. ⠀ “Твердое или пустое?” - слышали эту фразу Дашкиева? На твердое можно опереться, а пустое может подвести в любой момент. К чему эта философия? А вы задумывались, к какому типу относятся ваши поставщики? Насколько у вас налажена работа с ними, насколько вы им доверяете, или может у вас постоянно возникают разногласия и недопонимания? ⠀ На самом деле, сотрудничество и его крепость проверяется временем. Вы должны друг к другу “притереться”. И только спустя 2-3 года когда вы пройдете этап первых переговоров, пробных партий, первых заказов, получится наладить работу и оценить результат. Это как отношения. На первых этапах у вас эйфория, потом начинаете жить вместе и понимать, как вы сходитесь в быте, а спустя 2 года уже можно оценить результат. Теперь вы видите сильные и слабые стороны друг друга, понимаете, как можно гармонично сотрудничать и готовы ли вы идти дальше. ⠀ У меня есть множество клиентов, которые с моей помощью нашли поставщиков и сотрудничают с ними уже не один год. Более того, большинство тех, кто работает с Китаем расценивают хорошего поставщика как один из главных активов. ⠀ Меньше , чем через месяц мы отправляемся в 7-й бизнес-тур в Китай. И я готов сказать, что во время посещений ярмарок и фабрик, я буду помогать участникам найти того самого поставщика. Мой опыт достаточный, чтобы практически про каждого сказать, насколько они долго на рынке, насколько соответствуют мировым стандартам, какие о них отзывы, работают ли они с Украиной/Россией и тд. ⠀ ‼️А теперь объявление для тех, кто в тур не едет: ⠀ Я верю в карму. Сегодня я помогу тебе - завтра помогут мне. Поэтому я готов поделиться контактами поставщиков. Пишите, в какой сфере ищете поставщиков/подрядчиков, возможно у меня получится помочь вам



Get all stats #ИМПОРТВКИТАЙ search for statistics (Go to search).