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#CORROSION2019 begins in three weeks! The conference program preview is now live — find out what we've got planned for you in Nashville at the world's largest corrosion conference and expo.
Nashville, TN | March 24 - 28
Clickable link in bio www.nacecorrosion.org
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Los sistemas de protección catódica suelen presentar algunas fallas frecuentes, en este caso los llamados "puntos calientes" los puntos calientes pueden llegar a temperaturas muy altas, suficientes para derretir metales, abrir huecos en las baquelitas, fundir los aislantes de los cables, provocar cortos circuitos y inutilizar los equipos, el inspector tiene que estar muy atentó a estas fallas, que pueden estar producidas por varias causas, incremento de resistividad por malos contactos, algunas veces por causas de la vibraciones los tornillos suelen aflojarse lo que causa un mal contacto eléctrico, corrosión en los terminales, que aumenta la resistencia eléctrica, sobrecarga en componentes eléctricos y conductores, cuando la intensidad que soportan los componentes eléctricos y conductores se encuentra por arriba de los valores nominales para los cuales fueron fabricados, la temperatura de las superficies de los mismos es demasiada alta, indicando la condición de sobrecarga, y otras causas, el inspector debe analizar cada falla por separado, ya que pueden ser problemas en las estructuras qué se estan protegiendo.
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Los rectificadores de protección catodica manuales para intemperie, estan llenos de aceite, que lo hace mal conductor de electricidad, pero buen conductor del calor, lo que ayuda a su refrigeración y evita posibles chispas, los hace ideal para ambientes explosivos, mantiene a los componetes internos, alejados de la humedad lo que hace que estos equipo tengan un tiempo de vida útil muy larga.
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Los equipos de protección catodica manuales para intemperie, estan protegidos por cajas anti-explosión con una estructuras muy fuertes que protegen a los equipo en su interior, pueden ser usados en lugares donde hay peligro de explosión por gases o liquidos volátiles, son ideales para ambientes hostiles, su caja hermética es capaz de resitir cualquier cualquir ambiente, lluvia, tormentas de arena, granizo, vientos, otros, son muy faciles de abrir para su inspección.
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La nueva generación de rectificadores para protección catódica, estan diseñada para mantener un control mas precisó de la corrientes impresas aplicadas a las estructuras a proteger, cuentan con su propia media celda de medición, que le indica los valores de voltaje exactos necesarios para mantener el correcto control de la corrosión, la posibilidad de ser programado por el tecnico, ademas de poder registrar la información necesaria para poder analizar el comportamiento de la estructura que se esta protegiendo, con la ventaja que puede enviar la informacion a distancia a través de ondas de radio para ser monitoriadas en tiempo real desde una estacion remota, cuenta con equipo de posicionamiento global (GPS) el cual le proporciona la la ubicación y la hora exacta para poder sincronizar con otros equipos, ya que puede tambien trabajar como suiche para las pruebas on/off que se realizan en las tuberias.
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Algunos rectificadores de protección catódica, tienen diagramas en su interior, para ayudar al técnico a entender la configuración de ese equipo con notas indicativas de los voltajes con los que fue configurados, los diferentes tap de relación de transformación con que cuenta el equipo y otras informaciones utiles para los tecnicos, este diagrama es parte del transformado de un rectificador manual.
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@marineprotectionsystems shaft grounding strap is an effective way to achieve cathodic protection from hull mounted anodes to the propellor shaft, this connection reduces all the resistance when trying to achieve current through engine and gear box and will enable less crevasse corrosion on engine components and creating an equal potential bond. This simple but effective product is long lasting and provides superior protection compared to other grounding systems. Designed and owned in Australia.... for more info DM us or contact our amazing distributors @marineprotectionsystems @all_marine_spares @ingot.fme @raymarine_nz #anodes #propeller #shaft #boating #sailingyacht #corrosioncontrol #corrosion #corrosioninspector www.marineprotectionsystems.com.au
La corrosión por abrasión, los poliductos en su largos recorridos desde los pozos petroleros hasta las plantan de procesado y almacenamiento, se encuentran sometidos a muchos factores que dañan el recubrimiento, aunentando el proceso de corrosión, en este casó el recubrimiento de pintura que protege de la corrosion, fue afectado por un por cause de agua de lluvia, que desenterro la tuberia, y por abracion de los impacto de las rocas y arena arrastrados por el aguan en tiempo de lluvia, desgataron el recubrimiento de pintura dejándolo sin protección pasiva, aun cuando continua protegido por las corrientes impresas suministradas por los rectificafores de proteccion catódica, estos no la protegen de las bacteria silfatos reductores que puedan atacar con mas facilidad la tuberia.
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Tinciones en la microscopía
Cuándo se quiere observar un microorganismo que tiene el mismo indice de refracción que el agua, este se hace invisible, resulta casi imposible verlo a través del microscopio, es por esta razón que son usadas las llamadas tinciones.
En el video se puede notar que la primera perla de hidrogel es casi invisible al entrar al agua, para poder verla mejor fue necesario usar una tincion, como se puede ver en la segunda y tercera perla, son muchas las tinciones usadas, una muy conocida es el azul de metileno.
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