List of the most popular hashtags for theme #АВТОВОЖДЕНИЕ

Почему не стоит заправляться на первой колонке АЗС? ⠀ Известно, что топливо хранится непосредственно под заправочной станцией в специальных цистернах. Несмотря на наличие систем очистки и фильтрации, на дне больших емкостей скапливается жижа, по свойствам похожая на мазут. ⠀ Попадание сгустков отложений в топливный бак вряд ли приведет к чему-то хорошему. В лучшем случае, быстро забьется топливный фильтр, но часть отложений может дойти до форсунок. В результате автовладелец получает нестабильную работу двигателя и необходимость в ремонте. Еще хуже, если мотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива, которая быстро выходит из строя под воздействием некачественного топлива. ⠀ При очистке емкостей с горючим на АЗС рабочим нередко приходится ходить буквально по голень в скопившемся «мазуте». Однако, вычистить его достаточно сложно, поэтому многие заправки откладывают эту процедуру до последнего. Именно через емкость первой колонки, которая находится ближе всего к оператору АЗС, проходит максимальное количество топлива. В результате горючее на выходе грязнее, чем на других колонках, не взирая на имеющиеся системы очистки. ⠀ Еще один нюанс касается процедуры слива топлива. Если Вы видите грузовик с цистерной, стоящий рядом с АЗС, стоит задуматься о необходимости заправки в конкретный момент. Как правило, припаркованный грузовик свидетельствует о процедуре слива топлива в емкости. В результате с дна цистерн поднимается взвесь, которая попадает в бак. На хороших АЗС заправщики должны предупреждать автолюбителей о проходящем сливе. Однако, иногда они это говорят специально, чтобы предложить автовладельцам выбрать другое топливо, например, «фирменное». Таким образом недобросовестные заправщики выполняют план по продажам более дорогого горючего. ⠀ ----------- Ещё раз спасибо, за то что присылаете ценные интересные советы! Напоминаем, если у Вас есть интересная ситуация, и вы хотели бы о ней рассказать, пишите на почту cvvm34@mail.ru Спасибо за внимание! Если статья была полезна ставьте лайк❤️. #ВождениеБезСтресса #ВождениеБезСтресса_полезное

Женщины не думают о возрасте, когда ими овладевает страсть к вождению автомобиля. ⠀ Может быть, это и хорошо, ведь удобство, экономия сил и времени, которые дает возможность использования автомобиля в наше стремительное время, настолько велики, что нельзя не пользоваться всеми этими преимуществами. ⠀ Единственное, что следует — это учитывать возрастные особенности. Причем, наиболее явно они проявляются в молодом возрасте и тогда, когда вам уже за 50. ⠀ Если вам около 20 лет, то, кажется, что все по плечу — отличное зрение, время реакции минимальное. Но данные статистики аварийности говорят совсем иное. ⠀ Молодые водители в возрасте до 20 лет попадают в происшествия в 10 раз чаще, чем водители среднего возраста, причем, это не случайность. ⠀ Если вам уже за 50, то за плечами не только большой жизненный опыт, но и, зачастую, водительский. Никто не спорит — опыт — вещь великая, но, к сожалению, даже он не в состоянии компенсировать некоторые психофизиологические изменения организма. Даже тем, у кого со здоровьем все в порядке, кто чувствует себя не старше 30, редко удается избежать повышения колебаний кровяного давления, увеличения времени реакции, уменьшения остроты зрения (особенно ночного) и некоторых других изменений. ⠀ Это вовсе не значит, что за руль уже садиться нельзя — многие ездят успешно до глубокой старости. Но при этом крайне важно учитывать свой возраст и приспособить уже к нему к нему свой стиль вождения. Если вам за 50, будьте осторожны на дороге, не давайте вовлекать себя в ситуации, требующие быстрых действий. Старайтесь внимательно следить за сменой сигналов светофора, как можно меньше перестраиваться из одного ряда или транспортного потока в другой. Вам лучше избегать участков со сложной и непривычной организацией движения, а также движения в интенсивном транспортном потоке, движущемся с большой скоростью. ⠀ С учетом всех этих советов ваше удовольствие от вождения автомобиля не будет омрачено проблемами и неприятностями от ДТП. ⠀ Удачи на дорогах и берегите себя! #вождениебезстресса #розоваяРубрика_ВБС

Казалось бы, в такую жару дождь — это избавление от изнуряющего зноя и, кроме удовольствия, ничего плохого не может принести. Но, если вы за рулем, то, как раз в дождь следует быть особенно осторожной. ⠀ Почему так? ⠀ Начавшийся дождь — это ухудшение условий передвижения. Асфальтированное шоссе, по которому вы еще недавно могли передвигаться совершенно спокойно, после первых капель дождя превращается, чуть ли не в каток. ⠀ Происходит это потому, что на дороге даже с самым лучшим покрытием всегда есть слой пыли и песка, который, намокнув, превращается в незаметный слой грязи. Между гладкой поверхностью шоссе и шинами эта грязь ведет себя, как смазка. Если дождь идет продолжительное время, то он смывает грязь, и, в результате, сцепление шин увеличивается. Но в начале дождя следует быть особенно осторожной! ⠀ Одним из условий безопасной езды на мокром шоссе являются хорошие шины. Если рисунок протектора стерся, и поверхность шины стала гладкой, ничего не сможет сделать даже опытный водитель, не говоря уже о новичках, недавно севших за руль. Если у вас старые и стершиеся шины, то выход только один — ехать очень медленно и осторожно, не меняя резко скорости и не тормозя. ⠀ Как зависит безопасность езды от узора шин? Шины с тонким узором имеют явное преимущество перед шинами с крупным рисунком: густо расположенные каналы мелкого узора успевают отбрасывать попадающую в них воду, и гребень шины во время дождя прилегает к почти сухой дороге. ⠀ Кроме того, многое зависит и от покрытия дороги, по которой вы едете, потому что различные покрытия дорог обладают различными свойствами сцепления. Это остается в силе и при движении во время дождя. ⠀ Вы должны помнить, что на мостовой из больших булыжников и на мягком разъезженном асфальте следует быть особенно осторожной! Грубый асфальт, бетон и веерная брусчатка из мелких плиток гораздо безопаснее. ⠀ На мокрой дороге нужно значительно снижать скорость. И не только потому, что существует опасность юза, но и потому, что тормозной путь увеличивается вдвое. ⠀ Доброй дороги и берегите себя! ⠀ #вождениебезстресса #розоваяРубрика_ВБС #автоледиволгоград

На АЗС появился бензин АИ-101. Чем он лучше, и стоит ли его пробовать? ⠀ Помимо необычного октанового числа, новое топливо удивило водителей высокой ценой. Литр горючего обойдется в 69 рублей при стоимости литра обычного АИ-95 в 43 рубля. Получается, что разница составляет около 50%. И есть ли смысл так переплачивать за улучшенное топливо? ⠀ По словам производителя бензина, новый вид горючего позволяет значительно повысить КПД двигателя, улучшить динамику, промыть топливную систему и камеру сгорания. При этом, упор делается на использование АИ-101 в спортивных автомобилях, хотя его якобы можно заливать и в обычные малолитражки. Многие водители уже поделились своим опытом использования 101-го бензина, и по их отзывам можно сформировать определенное мнение. ⠀ Почти все автолюбители, испытавшие топливо, заметили небольшое снижение расхода, порядка 10%. Это явление нормальное, но такое снижение явно не окупает разницу в стоимости «спортивного» бензина по сравнению с АИ-95. Разницу в динамике ощутили далеко не все, что также нормально. Датчик детонации, имеющийся в двигателе всех современных автомобилей, определяет высокое октановое число, из-за чего ЭБУ принудительно обедняет топливно-воздушную смесь. Именно поэтому использование 101-го бензина влечет за собой снижение расхода, но разницы в динамике практически не будет. Такое решение обезопасит двигатель от возникновения разрушающей детонации, способной быстро вывести из строя даже новый мотор. ⠀ В результате мы получаем, что бензин марки АИ-101 не является оптимальным решением для автовладельцев. Возможно, он хорошо себя проявляет на спортивных автомобилях, но заливать его в малолитражки попросту невыгодно. Разницы в динамике не будет, а переплата составит порядка 50% по сравнению с обычным АИ-95. ----------- Ещё раз спасибо, за то что присылаете ценные интересные советы! Напоминаем, если у Вас есть интересная ситуация, и вы хотели бы о ней рассказать, пишите на почту cvvm34@mail.ru Спасибо за внимание! Если статья была полезна ставьте лайк❤️. #ВождениеБезСтресса #ВождениеБезСтресса_полезное

10 советов начинающим девушкам за рулем ⠀ N 10. Парковка — это скорее самое сложное, что никак не удаётся правильно сделать девушкам за рулем. Про женскую парковку не мало слагают анекдотов. Тут можно посоветовать только одно, если в какой-то ситуации вы не уверены, что правильно припаркуете свой автомобиль, то не постесняйтесь попросить помочь вам рядом находившихся мужчин. Редко кто отказывает, кстати. Но это на первых парах, а со временем, вы научитесь это делать и паркуясь вперёд, а также иногда и заднюю парковку будете делать на отлично. ⠀ Доброй дороги и берегите себя! ------ Читайте, сохраняйте, а главное используйте наши советы и ваше вождение начнет приносить Вам удовольствие. ⠀ ☀️ подробнее обо всех наших курсах @cvvm.vlg ⠀ #вождениебезстресса #советы_автоледи

В каких случаях автомобиль нужно оставлять на задней передаче? ⠀ Многие водители уже отвыкли от постоянного использования стояночного тормоза и часто оставляют автомобиль только на включенной передаче. ⠀ Но не все автолюбители знают о правилах использования передачи в качестве противооткатного механизма. В зависимости от ситуации рекомендуется выбирать между первой и задней передачей, что позволит минимизировать риски и снизить нагрузку на коробку передач. ⠀ Современные «автоматы» можно оставлять исключительно в режиме P (Парковка), иначе у водителя не будет возможности вынуть ключ зажигания. В таком режиме активируется стопор в конструкции КПП, который не дает автомобилю откатиться назад. На «механике» ситуация похожа, только блокировку шестерней в коробке передач водитель делает самостоятельно, путем включения первой или задней передачи. ⠀ ⠀ При стоянке на достаточно крутом уклоне всем водителям рекомендуется вывернуть колеса против направления дороги. Такие действия позволяет избежать неприятностей, если автомобиль все-таки покатится вниз. Даже небольшой угол поворота колес приведет к тому, что машина попросту упрется в бордюр и не уедет дальше. ⠀ В случае, когда автомобиль стоит передом в горку, то рекомендуется оставлять его на первой передаче. Если же машина направлена передней частью под горку, то лучше всего использовать заднюю передачу для стоянки. Такой подход позволяет минимизировать вероятность отката за счет разницы в передаточных числах. К тому же, при случайном непроизвольном запуске двигателя, например, из-за залипшего реле зажигания, автомобиль не поедет по направлению движения, а заглохнет сразу после старта. ⠀ Если же на автомобиле установлена система автозапуска, то использовать передачу при стоянке нельзя. В таком случае следует всегда пользоваться стояночным тормозом. ⠀ ----------- Ещё раз спасибо, за то что присылаете ценные интересные советы! Напоминаем, если у Вас есть интересная ситуация, и вы хотели бы о ней рассказать, пишите на почту cvvm34@mail.ru Спасибо за внимание! Если статья была полезна ставьте лайк❤️. #ВождениеБезСтресса #ВождениеБезСтресса_полезное

10 советов начинающим девушкам за рулем N 9. Парковка — это скорее самое сложное, что никак не удаётся правильно сделать девушкам за рулем. Про женскую парковку не мало слагают анекдотов. Тут можно посоветовать только одно, если в какой-то ситуации вы не уверены, что правильно припаркуете свой автомобиль, то не постесняйтесь попросить помочь вам рядом находившихся мужчин. Редко кто отказывает, кстати. Но это на первых парах, а со временем, вы научитесь это делать и паркуясь вперёд, а также иногда и заднюю парковку будете делать на отлично. ⠀ Доброй дороги и берегите себя! ⠀ ------ Читайте, сохраняйте, а главное используйте наши советы и ваше вождение начнет приносить Вам удовольствие. ⠀ ☀️ подробнее обо всех наших курсах @cvvm.vlg ⠀ #вождениебезстресса #советы_автоледи

"Жемчужина" нашей автошколы Мутаев Магомед Шамильевич ! Кто согласен ставим ❤❤❤ Преподаватель ПДД ,которого обожают все без исключения курсанты Профессионал своего дела,который относится к преподаванию со всей душой и % отдачей. В работе с учениками Магомеду Шамильевичу помогает доброжелательность,искреность,а также потрясающее чувство юмора. Наибольшее внимание он уделяет вовлечённости в процесс обучения каждого ученика. На его лекциях никому не бывает скучно,материал преподаётся легко,понятно и доступно. Тот кто ещё хочет попасть к нему на лекции успевайте записаться на 15 апреля. г.Махачкала Ул.Манташева(Оскара)41 ☎67-37-74 8928-053-39-25 ( #автошкола#автокурсы#лучшийпреподаватель#автовождение#махачкала#дербент#каспийск#

Нужно ли выжимать педаль тормоза при запуске двигателя на автомобилях с АКПП? ⠀ Одна часть водителей всегда старается выполнить эту процедуру, другая считает её бесполезной. Давайте разбираться, кто же прав в этом вопросе. ⠀ Ситуация с педалью тормоза при запуске двигателя на автомобилях с АКПП схожа с той, о которой спорили по поводу сцепления на «механике». В случае с МКПП многие водители старались выжимать педаль сцепления при запуске двигателя, тем самым снижая нагрузку на стартер. «Автомат» же третьей педали вовсе не имеет, а с педалью тормоза он никак не связан. Почему же тогда автолюбители нажимают на тормозе при запуске мотора? ⠀ Если обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля с АКППгде сказано, что производитель рекомендует водителю выжимать педаль тормоза при запуске двигателя, но никаких дополнительных пояснений не дает. Аналогичной точки зрения придерживаются и официальные дилеры. ⠀ Однако, на практике многие автолюбители не выполняют эту процедуру и не имеют каких-либо проблем. ⠀ В подавляющем большинстве случаев запуск двигателя на автомобилях с АКПП осуществляется в режиме P (Парковка). В режиме D запустить мотор не получится из-за настроек блока управления. В теории завести мотор можно на нейтральной передаче, но смысла в этом нет. Режим P фактически аналогичен «нейтрали», но также предусматривает активацию стопора, позволяющего избежать отката автомобиля, стоящего под уклоном. ⠀ Стопор в современных АКПП фактически выполняет функцию стояночного тормоза — он надежно фиксирует машину даже на «крутых» уклонах. Получается, что выжимать педаль тормоза при запуске двигателя не нужно, хотя в теории автопроизводители считают такой подход небезопасным. Стоит отметить, что на некоторых машинах электроника считывает данные с педали тормоза и не даст запустить мотор, пока водитель не выполнит процедуру. ⠀ ----------- Ещё раз спасибо, за то что присылаете ценные интересные советы! Напоминаем, если у Вас есть интересная ситуация, и вы хотели бы о ней рассказать, пишите на почту cvvm34@mail.ru Спасибо за внимание! Если статья была полезна ставьте лайк❤️. #ВождениеБезСтресса #ВождениеБезСтресса_полезное