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Vor 40 Jahren begann Lancia mit dem Beta Montecarlo ein Auto in der Langstreckenmeisterschaft einzusetzen. Dieses neue Auto mit der Typbezeichnung "Silhouette" hatte einen Hubraum von 1425 ccm und konnte mit Aufladung in der 2-Liter-Klasse starten. Verantwortlicher des Projekts Giorgio Pianta, genialer Rennfahrer und Techniker zugleich wollte mich unbedingt in diesem Grp.-5-Auto haben, da er der Meinung war, ich könnte mit meiner sauberen Linie und dem Gespür für das Auto ein Maximum herausholen. Ich war interessiert weil ich der Meinung war, ich könnte meinen Fahrstil und dieses Gespür für das Auto, das man auf der Rundstrecke braucht, noch weiter entwickeln. Rennstrecke war ja nichts Neues für mich. Ich war ja bereits mit dem Kadett und dem Schnitzer BMW unter diesen Wilden unterwegs. Außerdem stand für die Saison 79 nichts wirklich Interessantes auf dem Plan. Also wurde der Beta Montecarlo Anfang des Jahres mit den Fahrern Riccardo Patrese @riccardopatreseofficial und Walter Röhrl vorgestellt. Nach einigen Tests sollte unser Debüt eigentlich in Portugal oder Mugello sein aber das Auto wurde dann erst für Silverstone fertig. Dazu werde ich noch berichten. #lanciabetamontecarlo #gruppe5 #riccardopatrese

Rolf Stommelen working in his 1978 Schnitzer Toyota Celica LB Turbo #RolfStommelen #Schnitzer #SchnitzerMotorsport #SchnitzerToyota #Toyota #ToyotaMotorsport #ToyotaCelica #ToyotaCelicaTurbo #ToyotaCelicaLBTurbo #SchnitzerToyotaCelicaLBTurbo #Group5 #Gruppe5 #DRM #DeutscheRennsportMeisterschaft #racinglegends #rennlegenden #whenracingwasracing #race #racing #car #motorsport #sport #amazing #classic #historic #racingfascination

Der Meister und sein Werk: Erich Zakowski und der legendäre Gruppe-5-Capri. The master and his work: Erich Zakowski and the legendary Group-5-Capri. #oldtimermarkt #oldtimer #classiccar #classiccars #classiccaroftheday #caroftheday #classiccarsofinstagram #carsofinstagram #classiccarphotography #carphotography #garage #roadtrip #vintagecar #drivevintage #fordcapri #zakspeed #zakspeedcapri #erichzakowski #gruppe5 #becauseracecar #classicracecar #classicracing #drm #racing #ford #classicford #capri #racecar

I won't lie. This excites me a lot in highly inappropriate ways #mk1fiesta #fiestamk1 #bergcup #widearch #lowcars #staticdropped #racecar #classicford #retroford #retrocars #retrorides #fordfiesta #fiestaowners #gruppe5 #steinert

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3 years ago today! I took the car to a friends to begin the metalwork. After getting down to it I soon realised this was way bigger a task than initially anticipated. There was a loss of motivation at one stage and the distraction of the M3 but it’s well underway now @bodyshopteesside #bmw #bmw2002 #bmw02 #2002sday #ultimateklasse #kswap #k20 #classiccar #restoration #dtm #gruppe5 #thedownshiftchannel

Does my ass look fat from this angle! #bobaiken #porschekremer #kremerporsche #kremer #k3 #cocacola #dpmotorsport #biturbo #fatass #phatass #booty #gotboost #becauseracecar #racingiseverything #grrc #gruppe5 #membersmeeting

This BMW 2002 by Gruppe5 uses, instead of the old 2.0 liter four-cylinder engine, a heavily modified S85 V10. It comes in two flavors, both of which are enlarged from the standard S85: 5.8 liters or 5.9 liters. The former makes 734bhp and the latter makes a whopping 792bhp. That’s 800 hp by BMWBLOG maths in a car that weighs a lot less than a Mazda MX-5. #bmw2002 #2002 #bmw2002faq #gruppe5 #tuning #bmwtuning #bmwrepost