Liste des hashtags les plus populaires par sujet #ЖЕЛДОРСПЕЦПРОЕКТ

Рельсовый стык - самое напряженное и слабое место железнодорожного пути. Именно на их содержание приходятся значительные материальные и трудовые ресурсы. При динамическом ударе, который происходит в стыке, скрепленном накладками, происходит разрушение верхнего строения пути, а также оказывается отрицательное воздействие на подвижной состав. Алюминотермитная сварка рельсов - инновационный метод соединения рельсовых стыков. В настоящее время используется на скоростных магистралях ОАО «РЖД», а также на некоторых инновационных предприятиях. Технология сварки рельсов следующая: ✔️Разбирается стык, вырезается зазор 24-26 мм. ✔️На стык устанавливают литейные формы. ✔️В емкость для плавления засыпают порцию специального порошка и поджигают термитной спичкой, температура горения которой 1000 °С. ✔️Порошок плавится и искрится, словно фейерверк. В это время и происходит процесс заливки. ✔️Через 3,5 минуты металлическую опалубку снимают. Два рельса словно сливаются в один. ✔️Завершающий штрих - шлифовка шва до абсолютно гладкой поверхности. Главное преимущество бесстыкового пути - высокие эксплуатационные характеристики, сокращение затрат на обслуживание. Такой путь получил название «БАРХАТНЫЙ» . . . #сварка #стыков #капремонт #ЖД #путь #ржд #продольный #профиль#проектирование #геодезия #схема#строительство #работа #желдорспецпроект #ремонт#строительство #проектирование#железнаядорога #шпалы #рельсы#дорога #железнодорожник

Особенно важно обеспечивать бесперебойную работу железных дорог в зимних условиях. Это значит, что их нужно не только своевременно освобождать от снега, но и производить профилактическую выправку пути, ревизию стыковых соединений, постоянное обслуживание скреплений Осуществляем ежедневное текущее обслуживание более 90 км железнодорожных путей на 11 предприятиях #желдорспецпроект #рельсы #шпалы #текущееобслуживание #ремонтпути #жд #ждпуть #железнаядорога #текущийремонтпути

Рабочие моменты #желдорспецпроект . . . #железнаядорога #ждпуть #сварка #рельсы #шпалы

Демонтаж железнодорожного пути на одном из объектов #желдорспецпроект в Белгородской области. Демонтажные работы включают в себя: * демонтаж стыковых скреплений с сортировкой накладок и стыковых болтов на старогодные и металлолом, * извлечение рельсошпальной решетки из балластной призмы и транспортировка к месту поэлементной разборки, * демонтаж рельсов и элементов скреплений со шпал с сортировкой снятых материалов на старогодные и металлолом, * сортировка железобетонных шпал по степени годности на старогодные и строительный мусор (деревянные шпалы, как правило, не годны к повторной укладке в путь и требуют утилизации в качестве отходов III класса опасности), * погрузка и вывоз старогодных материалов, * погрузка и вывоз на утилизацию строительного мусора, * планирование балластной призмы, по окончании демонтажа рельсошпальной решетки, или разравнивание площадки с частичной срезкой балласта с приведением в надлежащий вид рабочей территории.

Рубрику «Советы от профессионалов» продолжает бригадир пути #желдорспецпроект Бабкин Владимир Николаевич. Верхнее строение пути непосредственно на земную поверхность не укладывают. Необходимо формирование земляного полотна. Его назначение – воспринимать давление от подвижного состава, передаваемое через элементы ВСП, тем самым защищать от разрушения и обеспечивать стабильность. Нужно предварительно убрать растительный слой, обладающий очень низкой несущей способностью, и произвести выравнивание поверхности по всей трассе срезками грунтов в одних местах и подсыпками в других. Главный враг земляного полотна – вода. Устойчивость увлажненного грунта понижается, поэтому важнейшим условием является наличие постоянно исправно действующих водоотводных сооружений, обеспечивающих беспрепятственный и быстрейший сток к ним воды, как с прилегающей территории, так и выпавшей на поверхность земляного полотна. Следует особо подчеркнуть, что предупредить просачивание воды в грунт всегда проще и дешевле, чем удалять воду из грунта.

Начали капитальный ремонт 3.8 км ЖД пути в г. Тула #строительство #ремонт #работа #желдорспецпроект #ремонт #строительство #проектирование #железнаядорога #шпалы #рельсы #жд  #путь #дорога #железнодорожник #рждмояработа #мжд #Россия #тула

Очередной обьект группы компаний Черкизово сдан в работу после капитального ремонта жд путей . . . . . . . #желдорспецпроект #ремонт #строительство #проектирование #железнаядорога #шпалы #рельсы #жд #капитальныйремонтжд #среднийремонт #текущийремонт #ждпуть #стрелочныйперевод #алюминотермитнаясварка #сваркастыков #техническийпаспорт #инструкцияждпути #путь #дорога #железнодорожник #Россия

Рубрику «Советы от профессионалов» продолжает Начальник технического отдела #желдорспецпроект Евгений Сергеевич Неровных. . В соответствии со ст. 16 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ, у каждого железнодорожного пути необщего пользования должны быть: технический паспорт, план и продольный профиль, чертежи сооружений. Техпаспорт разрабатывается и утверждается владельцем указанного пути и согласовывается с начальником железнодорожной станции, к которой примыкает данный путь. В техническом паспорте указываются технические характеристики и состояние рельсов, шпал, балласта, земляного полотна, сооружений, весовых приборов, обустройств и механизмов, предназначенных для погрузки, выгрузки, очистки, промывки вагонов, маневровых устройств, лебедок, а также промышленные железнодорожные станции, горки, полугорки, вытяжные пути, устройства сигнализации, централизации, блокировки и связи, используемых при поездной и маневровой работе и другие обустройства и механизмы. . Съемка и проверка продольных профилей, планов железнодорожных путей должна производиться организацией, имеющей допуск СРО, выданное саморегулируемой организацией. В «Перечне видов работ», являющимся приложением к Свидетельству, должно быть указано разрешение на осуществление определенных видов работ. В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, план и профиль путей должны подвергаться периодической инструментальной проверке не реже 1 раза в 10 лет. При изменении технического оснащения ЖД пути или технологии его работы, Техпаспорт пересматривается в установленном порядке. В случае изменения владельца ЖД пути утверждается новый Техпаспорт.

Подготовительный этап покраски крана. ☝️Антикоррозийная защита кранов - одно из динамично развивающихся направлений нашей компании. ☝️Покраска крана выполняется в следующей технологической последовательности: ✔Подготовка поверхности (зачистка старого слоя). ✔Промывка и обезжиривание. ✔Грунтовка и сушка. ✔Нанесение трехкомпонентной алкидной краски. ❗Металлоконструкции кранов требуют ухода, который заключается, главным образом, в своевременной покраске. В противном случае металл неизбежно будет разрушаться. #краны #крановый #путь #ржд #продольный #профиль #проектирование #геодезия #схема #строительство #ремонт #работа #желдорспецпроект #ремонт #строительство #железнаядорога #шпалы #рельсы #жд  #путь #дорога #железнодорожник #рждмояработа #россия