стингер stinger выхлоп авто kiastinger запчасти киа спорт россия ваз велосипеды казань татарстан bike foxx kazan novatrack беговел веломастер велоспорт детскиевелосипеды лада магазин продажавелосипедов ремонт ремонтвелосипедов ролики самокат abzelilufa
Дерзкий снаружи и красивый внутри В наличии в нашем автосалоне KIA STINGER в комплектации GT-LINE
Не хотите? Нууу... Тогда может #ТОЙОТА #КАМРИ В наличии есть комплектации ПРЕСТИЖ SAFETY (белый перламутр), ЭЛЕГАНС SAFETY и ПРЕСТИЖ SAFETY (чёрный металлик)
#КУПИСВОЮМЕЧТУ
#махачкала #автосалон #автодом05 #ДагАвтоДом #куписвоюмечту #киа #стингер #kia #stinger #toyota #camry #toyotacamry #toyotarussia
Настало время поделиться впечатлениями и мыслями про Корейскую новинку , а именно Kia Stinger GT-line Начать предлагаю с задумки бренда . Мне кажется корейцы выпустив Stinger , думали не о том , как составить конкуренцию большой немецкой тройке , а все-таки дать прикурить японцам , и скажу вам сразу , у них это вышло на все . Внешний вид - самая сильная сторона Stinger .
Начиная с кузова лифтбек , где прослеживаются линии схожие с Porsche Panamera и заканчивая огромным количеством спортивных элементов ( жабры , четырёхствольный выхлоп , 19 тапки с низким профилем )
Смотрится очень свежо и дерзко ( если убрать шильды Kia , то думаю внешность по ценнику перевалит за 5 млн )
И кстати , я первый раз вижу такой интерес к тестовому Авто
В потоке буквально каждый сворачивает голову и задается одним вопросом: « Kia , ты ли это »
Также бывали случаи , когда реальные владельцы Kia ( Optima GT - было 2 случая ) в буквальном смысле подлетали на светофоре и спрашивали : « ну че как тебе , смотрится » И знаете , это действительно круто , когда вроде бы и Kia , но интереса больше чем к тем же немцам . Техническая часть - наша версия считается этаким средничком . Под капотом 2-ух литровый мотор мощностью 247 сил и 350 Hm . В роли коробки передач выступает обычный 8-ми ступенчатый автомат , который однозначно не подходит этому Авто ! В Sport режиме огромные потери на переключениях , плюс в механическом режиме коробка сама перекидывает передачи , что тоже не хорошо . Но в тоже время , если отстраниться от жогова , то комфорт и экономичность обеспечена .
Заявленная динамика
0-100 ( 6 сек )
нам же удалось показать ( 7.2 сек ) , после 180 км/ч вообще не чувствуется что тут 250 сил ♂️. Разгон на той же А3 ( 190 сил - был интереснее )
В этом моменте и есть одно из главных отличий в сравнении с немецкой тройкой . Остаётся ждать версию 3.3 ( где цифры намного интереснее - 370 сил и свыше 500 Hm )
Ах да , чуть не забыл самое главное ‼️ Полный привод AWD - благодаря которому автомобиль рулится просто . Я честно и не ожидал , что корейский Авто может быть таким собранным и так круто вруливаться продолжение
Collecter les statistiques #СТИНГЕР effectuez une recherche à l'obtention des statistiques (Aller à la sélection).