Список из самых популярных хештегов по теме #АВТОМОБИЛЬНАЯИСТОРИЯ

Перед тобой возможно одна из самых уникальных экспериментальных разработок Горьковского автозавода в сфере автоспорта – прототип ГАЗ-Торпедо, построенный в 1950-ом году. Своим рождением он обязан главе конструкторского бюро ГАЗа Алексею Смолину, в прошлом работавшему главным конструктором местного авиационного завода. Благодаря обширным познаниям в авиационной аэродинамике этот диковинный болид и получил такую удивительную сигарообразную форму. ⠀ За счёт того, что прототип был построен на базе пространственной рамы из алюминиевых профилей и обшит тонкостенными алюминиевыми листами, при габаритах 6300х2070х1200 мм его вес составлял всего 1100 кг. В движение ГАЗ-Торпедо приводился мотором ГАЗ-20 от «Победы-Спорт», от неё же он получил и 3-ступенчатую механическую трансмиссию. Силовой агрегат, оснащённый роторным нагнетателем «Рутс» и двухкамерным карбюратором К-22, выдавал 105 сил при 4000 об/мин, имел объём, увеличенный до 2487 см³ и позволял болиду разгоняться до 190 км/ч. ⠀ Благодаря малому весу и возможностям силового агрегата ГАЗ-Торпедо смог установить несколько рекордов Союза: преодолеть расстояние в 300 км со средней скоростью 166 км/ч и проехать с места 1 км всего за 33,7 секунды. Правда из-за вступивших в силу уже в 1951 году ограничений согласно новым техрегламентам гонок, делать это ему пришлось уже вне общего зачёта исключительно в виде эксперимента. Эти же новые требования не оставили ГАЗ-Торпедо шансов на будущее – проект забросили, а вскоре его следы и вовсе затерялись где-то в недрах завода. До наших дней дошли лишь фото. ⠀ #автомобильнаяистория #гоночныйавтомобиль #гоночныеавтоСССР #ГАЗТорпедо

Adler Trumpf 1.7 AV Cabriolet '1933 Компания Adler была основана в 1880 году и поначалу выпускала велосипеды и пишущие машинки, а позднее производила мотоциклы и легковые автомобили. В 1932 году компания представила модель Trumpf - один из первых в мире серийных автомобилей с передним приводом. Позже клиентам была предложена менее мощная и более дешевая модификация Trumpf Junior. Автомобили оснащались 4-цилиндровыми двигателями объёмом от 995 до 1645 см³ и могли выпускаться с кузовами кабриолет, купе и седан с двумя или четырьмя дверями. В 1933 году добавилась версия с двигателем 1,7 л. Производство моделей Trumpf и Junior остановилось в 1939 году в связи с началом Второй мировой войны. Всего было выпущено более 100 тысяч экземпляров. #AdlerTrumpf #автомобильнаяистория #ретроавтомобиль #ретроавто #carshistoryphoto #oldcars #история

Renault Alpine GTA (1985 – 1991) В 1984 году французский производитель Renault запустил выпуск модели GTA, которая должна была стать более дешевым конкурентом Porsche и таким образом переманить его клиентов. GTA была разработана компанией Matra, которая после выпуска аэрокосмической техники специализировалась на гоночных автомобилях, в том числе и построенных для Формулы-1. Производство автомобиля началось в ноябре 1984 года, а первые фото попали в прессу еще в сентябре. Впервые модель была показана широкой публике в 1985 году в выставочном центре Amsterdam RAI, сразу после этого начались продажи. Название GTA использовалось для обозначения всего ряда этого поколения, расшифровывалось как «Grand Tourisme Alpine», но на большинстве рынков автомобиль продавался как Renault Alpine V6 GT или Renault Alpine V6 Turbo, а в Великобритании — просто как Renault GTA (модель с правым рулём была представлена в 1986 году на Бирмингемском автошоу. У модели GTA был двухдверный кузов с сильно вытянутой передней частью и развитым аэродинамическим обвесом. На шасси со стальной хребтовой рамой установили двигатель, поместив его за пассажирскими сиденьями, — это был последний автомобиль Renault с центральным расположением мотора. Его шесть цилиндров с наддувом выдавали мощность в 160 л. с. при 2,5 литрах объёма и разгоняли машину с пластиковым кузовом до 241 км/ч, при этом до 100 км/ч автомобиль разгонялся за шесть секунд. Привод был задним, но благодаря хорошей развесовке и широким покрышкам автомобиль был лёгок в управлении, достаточно устойчивым на поворотах и обеспечивал хорошее сцепление с дорогой, что делало его одним из лучших спорткаров с учетом цены.Интерьер был стандартным для спорткаров того времени: большое число переключателей и рычагов, спортивные циферблаты и приборы, трехспицевой руль и большое число отдельных панелей. В 1991 году автомобиль претерпел ряд изменений и получил обозначение A610. https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610 #RenaultAlpine #RenaultAlpineGTA #carshistoryphoto #рено #автомобильнаяистория

Fiat 128 '1969 Fiat 128 — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1969 по 1985 год. Двигатель разработан известным инженером фирмы Феррари Аурелио Ламперди. Хотя по стилю автомобиль был похож на модели 124 и 125 он существенно отличался от них. Впервые на автомобилях фирмы Фиат был использован передний привод. Так же как и на автомобилях Mini, двигатель был расположен поперёк, однако новым явилось использование приводных валов разной длины, что позволило разместить двигатель и коробку передач бок о бок, что с тех пор стало повсеместным для небольших автомобилей. Fiat 128 был объявлен Европейским автомобилем года в 1970 году, и был ещё не раз отмечен прессой на протяжении всего времени производства: по тестам журнала Road & Track Fiat 128 превосходил Datsun B210, Toyota Corolla, Mazda 808 и Subaru DL, но уступал VW Golf (который был запущен в производство в 1974 году, через пять лет после 128 модели) и Honda Civic. В 128 модели использовался новый фиатовский двигатель SOHC, который являлся довольно продвинутым для своего времени: головка блока цилиндра из алюминиевых сплавов с прямым приводом газораспределительного механизма, приводимым в движение зубчатым резиновым ремнем. Такой привод получил большое распространение на небольших автомобилях позже, в начале 80-х, но в для конца 60-х это было не очень обычным явлением. Изначально, 128 модель была представлена двухдверным седаном, четырехдверным седаном и универсалом. Машина поставлялась с двигателем объёмом 1116 см³, позже, с 1971 года, двухдверная модель 128 Rally edition поставлялась с двигателем 1290 см³. Также в 1971 на Туринском автосалоне было представлено спортивное купе на базе 128 модели. В 1972 году была произведена небольшая модернизация серии; модернизированные машины можно отличить по новой радиаторной решётке. В 1974 году началось производство модели 128 Special. Производство 128 машин, за исключением вариантов с двигателем 1100 см³ прекратилось в 1979 после появления Fiat Ritmo в 1978. Окончательно производство серии было остановлено в 1985. ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_128 #фиат #fiat128 #carshistoryphoto #italiancar #автомобильнаяистория #ретроавто

Acadian Beaumont SD Coupe ‘1964 Автомобильный бренд Acadian был создан как канадский филиал General Motors в 1962 году, чтобы увеличить рынок сбыта автомобилей Pontiac и Buick. Планировалось выпускать модель среднего ценового уровня Acadian Chevy II и более дорогую Acadian Beaumont. Хотя эти автомобили были полной копией Pontiac, они имели собственное название и эмблему на радиаторной решетке. В конце 1960-х годов в Пуэрто-Рико были также доступны Acadian Beaumont Cafeteria, которые изготавливались специально для дилера General Motors в Сан-Хуане. Acadian продолжали использовать в качестве базовой модели Chevrolet Chevy II/Chevrolet Nova до середины 1971 года, после чего модель была заменена на Pontiac Ventura II. Также автомобили Acadian Beaumont продавались в Чили, где были весьма популярны. Последний автомобиль марки Acadian был выпущен в 1971 году. #AcadianBeaumont #Acadian #generalmotors #carshistoryphoto #ретроавтомобиль #автомобильнаяистория #авторетро #americancars #usacars

Умели же раньше в странах соцблока машины делать! ☝ Перед тобой красавица Tatra 603 – автомобиль представительского класса, сконструированный в 1955 году в Чехословакии на замену дефицитным ЗИС и ЗИМ. Создан он был, как водится, для партийных работников высшего эшелона и являл собой не только красивый и современный, но и весьма технически передовой автомобиль. ⠀ Так, например, уже в те годы 603-я имела свой собственный автономный отопитель салона Eberspacher, поскольку предыдущие заднемоторные модели марки испытывали трудности с прогревом салона. А система специальных воздушных заслонок позволяла не допускать попадания холодного воздуха в моторный отсек, пока двигатель не наберёт рабочую температуру. ⠀ В салоне Tatra 603 имелось два полноразмерных дивана, благодаря чему в нём легко помещались 6 человек включая водителя. Передний диван раскладывался, превращаясь в спальное место для четырёх человек. А на его спинке размещался откидной столик для напитков. Выпуклое панорамное лобовое стекло и двухсекционное заднее обеспечивали отличную обзорность. А плавность хода и комфорт при езде по кочкам достигались за счёт установки независимой пружинной подвеске всех четырёх колёс. ⠀ Благодаря заднемоторной компоновке конструкторам Tatra удалось добиться от 603-й отличных аэродинамических показателей – КАС равнялся 0,36. Этому также способствовало особое расположение трёх фар головного света – под общим стеклянным колпаком. Центральная фара выдавалась вперёд и могла изменять своё положение в зависимости от поворота руля, освещая дорогу во время манёвров. Под капотом своего детища создатели поместили бензобак, пару АКБ и отсек для багажа. А под ним – запасное колесо в специальной выемке, доступ к которому открывался простым откидыванием крышки, находившейся под бампером

Monteverdi High Speed 375L '1969 Automobile Monteverdi AG​ — швейцарский производитель, выпускавший престижные автомобили в период с 1967 года по 1984 год. Компания была основана в швейцарском городе Биннинген, в 1967 году Питером Монтеверди (1934—1998). В 1967 году Питер Монтеверди решил запустить в серийное производство эксклюзивные автомобили класса «люкс». Первая модель — 2-местное купе Monteverdi High Speed 375S была представлена в 1967 году на автосалоне во Франкфурте и получила положительные отзывы. Автомобили строились с использованием тяжелой и простой стальной рамы, предоставляемой компанией Stahlbau Muttenz GmbH, а также с использованием алюминиевого кузова, разработанного Пьетро Фруа. Модель внешне напоминала другие творения Фруа того времени, в частности, Maserati Mistral и AC 428. Автомобиль оснащался двигателем V8 Chrysler Magnum 440, объёмом 7,2 л, развивающим мощность от 380 до 402 лошадиных сил. (с) Wikipedia #Monteverdi #carshistoryphoto #автомобильнаяистория #ретроавтомобиль #ретроавто #история #ретро #автоэкзотика

Меня очень забавляет, как некоторые описывают свои внезапно вспыхнувшие чувства: неким великим предзнаменованием небес. Что это судьба, что они идеально подходят друг другу по гороскопу♏️, эту любовь сулили таро, кофейная☕️ гуща и ее/его шестое чувство. И зуб даю, эти люди повторяют эти фразы из раза в раз, с каждым новым вспыхнувшим чувством. Каждый раз всё по-особенному, это точно он/она и на всю жизнь: "Ну ты понимаешь: глаза увидели и загорелся/ась. А в груди сразу "пых-пых", фанфары бьют об черепную коробку, а бабочку уже во всю вылазят из горла, что я и слова проронить не смог/ла. А внизу, всё как завещала биология...". Какая сказка! Волшебство, магия, чудо - да и только! Только вот любовь поглубже будет☝, чем секунда мимолетного взгляда. Любовь не прячется у вас в животе в виде насекомых и между ног. Всё то, что люди называют "вау", "ба-бах", "ох и ах", - обычный выброс дофамина, вызывающий ту самую эйфорию, от которой вам кажется, что вот в этот раз, точно - оно! Но, любовь♥️ - это не выброс гормонов, это чувство вырабатываемое не секундой, а годами.Когда люди познавая друг друга ищут не эмоций, а чувств. Когда понимая всю не идеальность отношений и самого человека, готовы идти на компромиссы и оставаться вместе. И это никак не связано с гороскопами, судьбой или задумкой вселенной о вас - это банальный выбор двух людей. Ежесекундно, ежедневно, еженедельно, ежемесячно, ежегодно и десятилетиями, выбирать каждый день, друг друга! Любовь строится на земле, а не на небе. Когда оба уверенно стоят на ногах,,на рыхлой почве, а не витают в облаках⛅️ с единорогами. Вселенной вообще плевать, с кем вы и собственно кто вы. Вам отмерено, своё время, так проживите его счастливо и хватит с вас. #изличногоопыта Девочки, не ждите чуда! Уходите сразу, если: ✔️На Вас подняли руку. ✔️Если понимаете,что Вас не любят. ✔️Если муж наркоман/алкоголик. Не бойтесь, что скажут и как Вас будут обсуждать/осуждать. Это Ваша жизнь☝! Не тратьте её на дерьмовых людей! . . . #грустноелицовмашине #автомобильнаяистория #девочкатакаядевочка #умнаядевочка #опытжизни #отношения #хорошеевидео #какнегрустить #какверитьвсебя #какначатьхудеть #какначатьсвоедело

ZAZ-969 Prototype ‘1964 Прототип ставший основой для ЛуАЗ-969 "Волынь". #Prototype #заз #луаз #луаз969 #прототип #ссср #автомобилиссср #автомобильнаяистория #волынянка #волынь #carshistoryphoto #ussr #ussrcar