Список из самых популярных хештегов по теме #ИНТЕРЕСНОЕ_О_ШАРИКАХ

За счет чего воздушный шар поднимается? Все воздухоплавание основано на законе Архимеда. В оболочке воздушного шара находится горячий воздух, который (как известно) обладает меньшей плотностью чем холодный и собственно поэтому способен подниматься вверх. Регулируя при помощи тепловой установки температуру воздуха в оболочке, можно изменять высоту полета. Современный воздушный шар (тепловой аэростат) со времен братьев Монгольфье не претерпел принципиальных изменений и состоит из: - оболочки; - гондолы; - тепловой установки. В то же время все элементы имеют принципиальные отличия в конструкции и применяемых материалах. На рисунке показана наиболее распространенная конструкция аэростата. 1 - Оболочка аэростата. Шьется из специальных прочных тканей. На оболочке нашиты вертикальные и горизонтальные силовые ленты, которые создают силовой каркасс и предотвращают возможные разрывы оболочки. 2 - Парашютный клапан. Рассположен в верхней части оболочки. Служит для выпуска теплого воздуха. К оболочке клапан поджимается за счет внутреннего давления в оболочке. Над клапаном на купольном кольце замыкаются вертикальные силовые ленты. За кольцо закреплен купольный фал (топ), который используется в момент наполнения и гашения оболочки. 3 - Блок фала управления. Один расположен на внутренней части оболочки на вертикальной силовой ленте. На втором блоке сходятся стропы парашютного клапана. Через блоки пропущен фал управления клапаном. 4 - Фал управления парашютным клапаном. Представляет собой гибкий шнур (веревку) из прочного термостойкого материала. Предназначен для открытия парашютного клапана. 5 - Горелка или блок горелок. Является составной частью тепловой установки аэростата. При помощи горелки сжигается газ (пропан-бутан) и тем самым нагревается воздух, находящийся внутри оболочки. Продолжение в комментариях ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

Утро субботы отличный повод узнать что-то новое. Мы возвращаем рубрику #интересное_о_шариках и начнём с самого начала с Истории Аэростата : Толчком к использованию принципов аэростатики явились опыты выдающихся физиков и математиков: итальянца Эванджелиста Торричелли (1608-1647) и француза Блеза Паскаля (1623-1662), показавших, что воздух обладает упругостью и имеет вес. В 1670 году итальянский священник Франческо Лана предложил летающее устройство, состоящее из четырех тонкостенных медных шаров, из которых откачан воздух. Диаметр каждого шара должен быть 6,1 метра. Лана провел опыты по определению удельного веса воздуха и правильно определил подъемную силу своего аэростата, который он назвал «Летучая барка». Проекту Лана не суждено было сбыться по двум причинам: во-первых, шары были бы разрушены давлением воздуха, а во-вторых, и это была основная причина, остановившая проект, Лана, будучи священником, считал, что подобный летательный аппарат будет служить грозным оружием, способным производить большие разрушения, и, как верный служитель Господа, он не мог приступить к его осуществлению. В августе 1709 года бразильцем по происхождению Барталамео Лоренцо, живущим в Португалии, где он был известен как священник Лоренцо Гузмао, продемонстрирована летающая модель воздушного шара, которая поднялась за счет нагретого воздуха в оболочке. Демонстрация производилась при дворе португальского короля Иоанна V, благодаря чему сохранились шписи очевидцев этого события. Лоренцо Гузмао, хорошо зная физику и математику, построил несколько моделей, которые должны были лечь в основу, как сейчас бы сказали, натурного образца летательного аппарата, названного им «Пассарола». Проект начал осуществляться, однако результаты его неизвестны. Художником XVIII века сделан рисунок аппарата Гузмао, который хранится в Парижской национальной библиотеке. Гузмао был первым человеком, использовавшим на практике принцип аэростатической подъемной силы. #интересное_о_шариках

Продолжаем нашу постоянную рубрику #интересное_о_шариках Сегодня я хочу поговорить с вами о газовых горелках, многие видели их в близи, ещё больше их слышали. Но что же это такое Горелка является составной частью тепловой установки аэростата. Ее основное назначение - качественно сжечь поступающий в нее газ и обеспечить безопасный нагрев воздуха в оболочке, начиная от подготовки к полету кончая посадкой. На пути своего развития, еще со времен братьев Монгольфье и по сегодняшний день, были сделаны попытки применения самых разнообразных тепловых установок. Первая тепловая установка представляла собой жаровню, на которой сжигалась солома, затем были установки, работающие на дровах, угле, бензине, но наиболее удачной с точки зрения простоты изготовления, веса и безопасности оказалась тепловая установка, использующая сжиженный пропан или смесь пропана и бутана. В карусели вы можете увидеть горелку поближе а так же ее работу

Как работает воздушный шар? Воздушный шар, еще его называют аэростат, - это такая конструкция, состоящая из очень большого эластичного шара и привязанной к нему снизу корзиной для людей. Аэростат поднимается вверх потому, что нагретый с помощью газовой горелки воздух в шаре гораздо легче окружающего. Молекулы – это мельчайшие частички, из которых состоят все, даже газы. Так вот, когда воздух прохладный, его молекулы двигаются медленно и прилипают друг к другу. А с горячим воздухом все наоборот. Они (молекулы) двигаются больше и меньше прилипают друг к другу, тем самым заполняя больше пространства. Когда воздух охлаждается, его молекулы замедляются, и плотность его увеличивается (он становится "тяжелее"). А нагретый воздух напротив, расширяется и становится менее плотным. Кроме того, когда воздух в шаре нагревается, нагретый воздух вытесняет холодный, и он выходит внизу, обходя по кругу горелку. Теперь ты знаешь, как работает аэростат, это интересное и необычное воздушное транспортное средство! #интересное_о_шариках

Продолжаем нашу субботнюю традицию #интересное_о_шариках И вот вам новых 5 фактов : -Шары долгое время называли монгольфьерами – по фамилии французских братьев-изобретателей Монгольфье. - Первой женщиной осуществившей полет на воздушном шаре была француженка мадам Тибль. Полет был совершен на аэростате «Ле Густав» в 1784 году. -Первое путешествие на аэростате совершил итальянский посол Винченцо Лунарди над Англией в сентябре 1784 года. На месте посадки летального аппарата была установлена мемориальная доска, которая сохранилась до нашего времени. - Первым человеком, поставившим рекорд по полетам на воздушном шаре, был англичанин Чарльз Грин, который совершил 100 полетов. - В середине 19 века стал выходит первый ежемесячный журнал, посвященный аэростатам – «The Balloon or Aerostatic Magazine», то есть «Воздушный шар, или Журнал по Аэростатике». А вы знали?)

Баллонная Почта Первая доставка корреспонденции воздушным судном состоялась 7 января 1785 года и была осуществлена на воздушном шаре из английского города Дувра во Францию в окрестности Кале. ⠀ Во время первого полёта на воздушном шаре в Северной Америке 9 января 1793 года из Филадельфии в Дептфорд (тауншип), штат Нью-Джерси) Жан-Пьер Бланшар вёз личное письмо Джорджа Вашингтона, предназначенное для вручения владельцу земельного участка, на котором приземлится Бланшар. Благодаря этому факту полёт стал первой доставкой воздушной почты в США. ⠀ Первая официальная доставка воздушной почты в США состоялась 17 августа 1859 года, когда Джон Уайз пилотировал воздушный шар, стартовавший в городе Лафайете в штате Индиана с пунктом назначения в Нью-Йорке. Погодные условия вынудили его приземлиться в Кроуфордсвилле (штат Индиана), а почта была доставлена к месту назначения поездом. В 1959 году в ознаменование этого события Почтовая служба США выпустила авиапочтовую марку номиналом в 7 центов ⠀ Во время франко-прусской войны (1870—1871) почта из Парижа и Меца также вывозилась на воздушных шарах, пролетавших над головами немцев, осаждавших эти города. ⠀ На фестивале в «Великих Луках» так же есть традиция доставки баллонной почты в этом году Пилотом аэростата, который доставлял почту, стал экзаменатор нашего Учебного Центра Воздухоплавания великолучанин Александр Талалуев. По завершению полета письма и почтовые карточки передали в ближайшее отделение связи. На корреспонденции поставили календарный штемпель отделения почтовой связи, принявшего почту к дальнейшей отправке. Также на ней появился бортовой штамп с указанием названия аэростата, направления полета, фамилий пилота времени старта и приземления, расстояния и максимальной высоты, количества перевезенных писем. Идея пересылать письма посредством воздушного шара во Время встреч воздухоплавателей в Великих Луках пришла много лет назад одному из первых директоров мероприятия Валерию Латыпову, которого поддержал действующий тогда директор Великолукского почтамта Валерий Степанов. ⠀ Один из памятных конвертов с 24 фестиваля воздухоплавателей привезли нам в подарок его можете увидеть в карусели. #интересное_о_шариках

#интересное_о_шариках

С Днём космонавтики!!! 12 апреля весь мир отмечает День авиации и космонавтики — памятную дату, посвященную первому полету человека в космос. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал первым человеком в мировой истории, совершившим полёт в космическое пространство. Ракета-носитель «Восток» с кораблём «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур. Немного аэростатики в космосе : 27 мая 1931 года Огюст Пиккар и Паул Кипфер первыми сумели достичь стратосферы на воздушном шаре. 31 августа 1933 года Александр Даля, находясь на борту открытого воздушного шара, сделал первый снимок, на котором видна округлость Земли. Текущий рекорд установил 14 октября 2012 года Феликс Баумгартнер, поднявшись на высоту около 39 045 метров в капсуле, прикрепленной к воздушному шару Red Bull Stratos над американским штатом Нью-Мексико. Баумгартнер поднялся в герметизированной стеклопластиковой капсуле со стальной рамой, прикрепленной к воздушному шару, наполненному гелием. Вес капсулы составил 1400 кг. Капсула не была похожа на стратосферную гондолу 1930-х годов, а скорее напоминала маленький спускаемый аппарат космического корабля. Объём шара — 850 000 м3, самый большой в истории пилотируемого воздухоплавания. #интересное_о_шариках

Утро субботы лучшее время узнать, что то новенькое и мы продолжаем нашу рубрику #интересное_о_шариках Только представьте, что бывают и подземные полеты! Сначала такая новость звучит не реально! ⠀ Но, самый глубокий подземный полёт на воздушном шаре зарегистрирован в книге рекордов Гиннесса!⠀ ⠀ 6 мая 2000 г. Кристоф Рекас (Польша) использовал воздушный шар ”АХ-б” с горячим воздухом, чтобы подняться из соляной шахты (Стазцика Чембер, Велицка) недалеко от г. Краков, Польша. Стартовав с глубины 725 м, он летел в течение 4 мин., поднявшись до высоты 2, 73 м над. уровнем пола шахты. ⠀ ⠀ #интересное_о_шариках