Список из самых популярных хештегов по теме #CHERYRUSSIA

В России посчитали все китайские автомобили. В автопарке РФ их около 600 тысяч. Угадаете лидера? А на каком месте Geely? А кто входит в топ-3 из уже не представленных в России брендов? Проверить себя можно в свежем тексте на китайские-автомобили.рф) #avtopark #autostat #autopark #autorynok #chinesebrand #chinesecar #chinesecars #китайскиеавто #китайскиеавтомобили #chery #cheryrussia #geely #geelyrussia #gwm #greatwallmotors #lifan #lifanrussia

Подведем небольшие итоги. Что мне понравилось: интересная, современная внешность и стильная, качественная отделка салона. Просто шикарный задний диван. Удобное водительское кресло. Отличная согласованность работы двигателя и вариатора. Что не понравилось: отсутствие полного привода, чувствительность к колейности на шоссе, крены в поворотах, неудобная настройка магнитолы(в первую очередь кондей/вентилятор) То, что китайцы научились делать отличные автомобили, подтверждает уже не первый тест. Во всяком случае, в Chery точно научились. И Tiggo 7 – еще одно этому подтверждение. Смело можно сказать, что у Chery уже не отдельные удачные модели, а стабильно хороший модельный ряд, который ничем не напоминает старый Китай и разбивает все мифы. Но самое главное, что у тех, кто видит и ездит на Chery Tiggo 7, не возникает традиционного вопроса: за что такие деньги? Он, действительно, стоит свою цену.  Спасибо @chery.russia за предоставленный автомобиль! #cherytiggo7#cheryrussia#tiggo7#testdrive#auto#autoporn#autogasm#car#carporn#cargasm#авто#тестдрайв#автомобиль#машина

Как вам диски Поддержите максимально❤ Лайк, подписка Комментарии приветствуются _______________________________________________ ⚪Chery Amulet #надисках✇ ⚪Хозяин: @mrvintage_svk _______________________________________________ #надисках35 #cherepovets #vologda #seychascherepovets #череповец #cherepovetscity #вологодскаяобласть #череповецфото #insta_che #надисках #bbs #enkei #vossen #cherepovets35 #avto35 #chery #amulet #cheryamulet #cheryrussia #lowcars #stance #lowcarsmeet #vbunkere #вбункере

Совсем недавно я взял на неделю новый флагманский автомобиль от @chery.russia , совершенно новый китайский кроссовер Chery Tiggo 7. И вы знаете, с каждым разом я все больше и больше начинаю кайфовать и гордиться китайскими автомобилями и в тоже время грустить. Ну почему они могут, а мы нет? От этого тест-драйва я получил массу положительных эмоций, сегодня подробно о новом китайце, который скоро уделает всех своих конкурентов и который действительно доставляет наслаждение своей ездой. Поехали. Все кому я не показывал его были в первую очередь восхищены тем, как нарисован этот автомобиль, на автомобиль действительно приятно смотреть, экстерьер очень впечатляет. Над дизайном автомобиля работала интернациональная команда дизайнеров под руководством Джеймса Хоупа. Источником вдохновения для них послужила стихия воды, которая воссоздаётся в плавных силуэтах кузова, в узоре решётки радиатора, воплощающей лёгкое волнение на водной глади и повторитель поворота, расположенный на двери, имеет форму каноэ, от которого тянется след в виде гребней волн по всей поверхности передних и задних дверей. Фары выполнены в форме морского трезубца. #cherytiggo7 #cheryrussia #chery #tiggo7 #testdrive #auto #autogasm #carporn #cargasm #car #автомобиль #авто #машина #тестдрайв

Chery Tiggo 7 от @chery.russia доступен в трёх комплектациях — Sport, Luxury и Elite. Стоимость флагманского кроссовера CHERY TIGGO 7 в период предзаказа с учётом максимально-возможных выгод составит: 999 900 рублей для комплектации SPORT, 1 079 900 рублей — LUXURY и 1 169 900 рублей — для комплектации ELITE, максимально адаптированной версии к российским условиям. В Chery Tiggo 7 имеется также круговая камера и если к высокой посадке добавить картинку с камеры, а она способна показывать машину сверху, у водителя получается целый командный пункт. Поэтому габариты Chery Tiggo 7 можно назвать удобными для города. Даже на узкой парковке, камера дает четкую картинку не взирая на яркое солнце. Динамические направляющие двигаются вместе с поворотом руля, а парковочные датчики достаточно объективно оценивают расстояние до препятствия. Когда на картинке четко видно, что подъехал уже впритык, а звуковой сигнал становится из прерывистого постоянным, до препятствия реально сантиметров 30. Кроссовер легко разгоняется на 130 км/ч, и на этой скорости в салоне достаточно тихо и комфортно. Только бортовой компьютер, который привык соблюдать ПДД, сигнализирует водителю, что он нарушает скоростной режим. Chery Tiggo 7, в принципе, не глупый. Через пару часов непрерывной езды он может посоветовать водителю сделать остановку и отдохнуть. И для убедительности рисует на приборной панели чашку кофе. Такая опция впервые появилась на Mercedes-Benz, а «китайцы» ее добросовестно, как бы это сказать…переняли. #cherytiggo7#chery#cheryrussia#tiggo7#auto#autogasm#car#autoporn#testdrive#carporn#тестдрайв#авто#автомобиль#машина#cargasm#cargram

Вообще китайцы гордятся тем, что в кузове использованы пять сортов высокопрочной стали, а новую платформу Т1Х им помогали конструировать специалисты Land Rover. Возможно, кузов Tiggo 7 от @chery.russia и впрямь очень жесткий, а вот над характеристиками пружин и амортизаторов придется еще изрядно поработать. Подвеска уверено съедает неровности и стыки, кажется довольно упругой и вместе с приличной шумоизоляцией создает впечатление комфортабельного автомобиля. А вот в поворотах машина начинает сильно крениться – даже на весьма умеренных скоростях. Если добавить сюда рысканье на прямой, нервную реакцию на колейность асфальта, получится, что управляемость «семерки» нужно немного доработать. Багажное отделение – не самое большое в классе, но и не маленькое – 414 л. Если вы не подрабатываете перевозчиком мебели, его должно хватить практически на все случаи жизни. А если сложить спинки задних сидений – то это целых 1110 л. Влезет средний холодильник. Клиренс в 190 мм, задний свес совсем короткий, передний висит в 250 мм от земли. Глубину брода создатели машины обещают аж в 600 мм. Вот только полного привода у Tiggo нет и не будет, судя хотя бы по тому же низенькому трансмиссионному тоннелю на полу салона – кардан сюда не упрячешь. И это самая главная проблема Tiggo 7, добавь сюда полный привод и за 1 200 000 получился бы идеальный автомобиль, он бы сожрал всех своих конкурентов, но...#cherytiggo7#cheryrussia#tiggo7#chery#auto#car#testdrive#carporn#cargasm#autogasm#autoporn#тестдрайв#авто#тигго7#машина

И опять же, мелкий негатив не испортил общего хорошего впечатления от работы силового агрегата. Двухлитровая «четверка» и японский вариатор «Айзин» живут душа в душу – признаться, я не помню, когда в последний раз я мог сказать то же самое о работе двигателя и коробки китайского авто. В какой-то момент я даже начал сомневаться, нет ли ошибки – показалось, что мотор мощнее, чем обещают его 122 силы. Но «Свидетельство о регистрации» подтвердило – все верно. Да и перепутать невозможно – «семерка» продается в России в двух вариантах: 2-литровый мотор с АКП, а 152-сильная турбо-«четверка» в 1,5 л с механической коробкой передач. На удивление, 122 л.с. хватало машине для уверенных ускорений на загородном шоссе. В пробках тоже вел себя отлично. Конечно, это не спорткар, тем не менее кнопкой на центральной консоли можно переключать режимы – «эко» и «спорт». Во втором случае «Чери» бросается вперед более резво. Хотя мне, как среднестатистическому владельцу китайского кроссовера, вполне хватало первого – в спортивном Tiggo 7 становился слишком резким, да и расход топлива рос довольно заметно. Про расход отдельно хочу сказать, за всю неделю использования в «эко» и «спорт» режимах мой расход, как бы я не старался, не упал ниже 10,6 л/100 км, что нужно сказать многовато, а в среднем это было 11,2. Chery Tiggo 7 от @chery.russia довольствуется 92-м бензином, хотя нужно заметить, что если его покормить 95-ым, то он начинает ехать резвее, видимо он ему больше нравится. #cherytiggo7#cheryrussia#tiggo7#testdrive#car#carporn#cargram#cargasm#auto#autoporn#autogasm#тестдрайв#авто#автомобиль#машина

Очень понравился интерьер @chery.russia #cherytiggo7 , особенно задний диван, при нормальных настройках передних сиденьях(мой рост 171) сзади детям с креслами очень удобно сидеть,а уж взрослому тем более. К услугам пассажиров широкий подлокотник с двумя подстаканниками, кнопки обогрева сидений, дефлекторы вентиляции, глубокие карманы в спинках. Но еще больше, нежели простор в салоне, впечатлили дизайн и качество отделки. Сюрпризы начинаются, стоит вам открыть дверь – лампы подсветки порога услужливо высвечивает множество вписанных в круг надписей Tiggo. Сочетание разных материалов в салоне не позволяет ему выглядеть бюджетным: солидный черный кожзам кресел на торпедо даже прострочен светлыми нитками, пластик передней панели не выглядит жестким, очечник изнутри выстелен мягкой тканью, симпатичная ткань украшает обивку дверей, а воздуховоды вообще напоминают ламинированный титан. Подлокотники, руль – все выглядит прилично и на ощупь качественно. Боковая поддержка и толстая спинка очень удобных кресел придают ощущение уверенности. Есть конечно небольшие косяки и недочеты, например очень неудобная настройка обдува салона и кондея, неудобно расположены кнопки на руле и доступ для USB. Но в целом все прекрасно и совсем не по-китайски. Отличные и очень удобные сиденья. Хорошая обзорность. Комфорт.#cheryrussia#chery#tiggo7#car#carporn#cargasm#testdrive#тестдрайв#авто#автомобиль#auto#машина#autogasm

Стереотип о плохих китайских автомобилях пора разрушить Наши любители машин с осторожностью смотрят на автомобили китайского автопрома. А зря! В народе считают, что они значительно хуже недорогих машин из Кореи, и даже отечественный автопром зарекомендовал себя лучше. Но про нынешние автомобили китайского производства можно подумать совсем иначе. И теперь следует задуматься о покупке и не вспоминать о том, что выпускали много лет назад. Давайте проанализируем парочку известных легенд об автомобилях северного полушария. Дизайн. Одна из самых известных "неудовлетворенностей" в автомобилях северного полушария - это их нерациональность экстерьера. Внешний вид непривычен и вообще на любителя! Но за последнее время китайские концерны начали перетягивать к себе дизайнеров из Европы, и наконец их автомобили смотрятся не хуже азиатских и европейских брендов. Представительность. К слову, кататься на автомобилях китайского автопрома считается непрезентабельно! С этой легендой воевать сложно, так как в народе есть умы с очень сильными предубеждениями, и автолюбители скорее поддержат человека, купившего старый немецкий или японский автомобиль, чем навороченного «китайца». Все же, в наше время автомобиль потерял такую вещь, как статус или престиж! Это только средство передвижения и намного чаще на улицах можно встретить автомобили с северного полушария. Агрегаты. Очень большое опасение наших автомобилистов - это недоверие к китайским двигателям! Народ просто не знает, куда ехать, если с ним что-то не так. Почти все агрегаты в их автомобилях были когда-то от братьев из Японии или соседней Европы. Несмотря на то, что производители навели свои порядки, но надёжность и ремонтопригодность они ни грамма не утратили. Постройка двигателей в Китае движется полным ходом при помощи умов из Европы. Специалисты создают новейшие турбированные дизельные и бензиновые двигатели, которые уже устанавливают на свои автомобили. Ударостойкость. Для изучения своих автомобилей на прочность, разработчики из Поднебесной выдумали личную систему проверки, которая частично подражает европейским тестам. В оснащение китайских автомобилей вмещается большое количество систем безопасности.