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Jimny Life. SUZUKI.Japan 何か光の縦線が 気になる年頃。。 夏に近づいてる感。 . location-Fukuoka . #bj_mycar #jimny #ja11 #suzukijimny #jimnyja11 #jimnyjapan #jimnygrams #jimnylovers #jimnylife #スズキジムニー 夏間近。。減ってるタイヤ。 . 51..

SUZUKI Jimny Ja11. 素敵な後ろ姿 (笑) 声かけるとこでした。 . location-Fukuoka . #bj_mycar #s_shot #jimny #ja11 #suzukijimny #jimnygrams #jimnylovers #jimnylife #jimnyja11 #jimnyjapan . 51..

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Suzuki’s first full U.S. model was the Samurai, aka the Jimny SJ413 - and it was an instant hit when it debuted in 1985; quickly becoming a darling of the 4WD community for its nimble, sure-footed nature and low cost. The SJ413 was a big hit until a fateful Consumer Reports review blunted it’s momentum (CR was forced to disavow its clams after a long court fight). But the SJ413 was just one branch of the vast family tree of Jimnys and the truck as a whole (a new Jimny was introduced globally in 2018). - The SJ413, with it’s four-cylinder engine and wider stance, was designed to appeal to global buyers, but it was based on a Kei-class truck, those small vehicles with displacement and size limits for friendly road tax advantages. The 413 followed the evolution of the original 1970-1981 LJ/SJ Jimny (evolved from the HopeStar ON360, a design #Suzuki inherited when it purchased the Hope Motor Co.in 1968). In this regard, with the final evolution of that even smaller truck being the 797-cc SJ20. The regular Jimnys conformed to 360-cc and later 550-cc Kei rules, limiting their appeal outside of Japan. - The 2nd-gen Jimny bowed in 1981 and took the SJ20 idea further. While export versions reached 1.0L and 1.3L for North America (greatly expanding the appeal of the export versions), the truck continued to evolve at home for the Kei market. This Jimny found wide acceptance around the world (particularly in India, where it was a huge seller for Maruti Suzuki), but the Kei versions generally stayed at home until recently. Visually, the differences are subtle but clear - the #JDM keis lack fender flares of any kind and look a little narrower and a little plainer (sans cool graphics) - to conform to size regs. Under the hood things are also smaller - and often quite interesting. - This particular Jimny is a JA11 - created just as the displacement limit for Keis was raised from 550-cc to 660-cc. It’s #turbocharged and #intercooled, yielding ~55-58hp from a 657cc F6A triple; in what would’ve been called “techno wizardry” at the time. The heart may have been sophisticated but the other pieces were rugged - a ladder frame and 4WD with a low-range just like its predecessors.

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頭とjimnyがぐちゃぐちゃになってまった ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ #jimny #suzuki #suzukijimny #jimnysierra #jimnyja11 #jimnyoffroad #jimny4x4 #jimnygrams #instalove #instagram #instagood #四駆 #四駆女子 #camp #hospital #hed #骨折 #japan #japanese #japanesegirl #mountain #事故 #怪我 #やば

. 大自然の中のジムニーもいいですが、こういう無骨なロケーションも様になってしまうジムニー 人工的な光がボディに反射してステキですよね。 ジムニーに乗っていることでできるステキな体験をこれからもどんどん紹介していきたいです。 . こちらの素敵なお写真は @jimnyy11 さんの一枚です。この他にも素敵なお写真ばかりですので、皆さんぜひご覧ください。 -------------------- [告知] 新型ジムニー専用の使いやすいスマホホルダーを考えまして、商品化しました㊗️ プロフィールのリンクから購入できます。 . -------------------- みんさんの #ジムニー 愛にあふれる写真を紹介しています。 . 【 #ラブジムニー 】のハッシュタグを付けて投稿してもらった投稿の中から、素敵な写真にコメントをつけて丁寧にご紹介させていただいています。 ぜひ投稿してみてくださいね。 -------------------- #ジムニーのある風景 #ジムニーのある生活 #ジムニーのある暮らし #ジムニーライフ #ジムニー好きな人と繋がりたい #jimny #ジムニー #jimnygrams #ja11 #suzukijimny #jimnylovers #samurai #jimnyja11 #ジムニー大好き #駐車場が好き #ロケーション #carstagram

. まだまだ、寒さが残るエリアもありますが日に日に春を感じることが多くなりますね。 そんな、冬と春の移り変わりを感じられるステキなお写真ですね。 . 皆さん、花粉は大丈夫でしょうか？ この季節、林道や山道走るのは相当気持ちがいいと思いますが、花粉症の人は要注意です！ 皆さんならではの花粉対策、いい方法あれば是非教えてください！ . こちらの素敵なお写真は @jimjii30 さんの一枚です。この他にも素敵なお写真ばかりですので、皆さんぜひご覧ください。 -------------------- [告知] 新型ジムニー専用の使いやすいスマホホルダーを考えまして、商品化しました㊗️ プロフィールのリンクから購入できます。 . -------------------- みんさんの #ジムニー 愛にあふれる写真を紹介しています。 . 【 #ラブジムニー 】のハッシュタグを付けて投稿してもらった投稿の中から、素敵な写真にコメントをつけて丁寧にご紹介させていただいています。 ぜひ投稿してみてくださいね。 -------------------- #ジムニーのある風景 #ジムニーのある生活 #ジムニーのある暮らし #ジムニーライフ #ジムニー好きな人と繋がりたい #jimny #ジムニー #jimnygrams #ja11 #suzukijimny #jimnylovers #木漏れ日 #samurai #jimnyja11 #ジムニー大好き #ジムニー遊び #車中泊