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Projetado por Gordon Murray em seu último ano de Brabham o BT55 de 1986 parecia que não tinha motor. Para aumentar o downforce Murray resumidamente colocou o piloto e o motor BMW turbo na posição deitada, permitindo um grande volume de ar na asa traseira sem interferir na velocidade em linha reta. Riccardo Patrese, Elio de Angelis (na foto em San Marino) e Derek Warwick voltaram aos anos 1960 quando os pilotos também corriam deitados. Mais longo e mais baixo que os outros carros o BT55 ganhou o apelido de skate. Nas pistas os resultados não foram bons e Murray explicou os motivos anos depois: “Tive uma abordagem ambiciosa em relação ao carro. Quando baixamos o motor não funcionava tão eficazmente quanto queríamos e tivemos problemas com o turbo e com a má distribuição de peso”. Se não teve bons números ao menos o projeto entrou para a história da F1 como mais uma grande inovação. © Rainer W. Schlegelmilch Designed by Gordon Murray in his last year of Brabham the BT55 of 1986 seemed that didn't have engine. To increase the downforce Murray briefly put the driver and the BMW turbo engine in a lying down position, allowing a large volume of air in the rear wing without interfering in the speed in straight line. Riccardo Patrese, Elio de Angelis (in the photo in San Marino) and Derek Warwick returned to the 1960s when the drivers also raced in a lying down position. Longer and shorter than the other cars, the BT55 earned the nickname of skateboarding. On the tracks the results weren't good and Murray explained the reasons years later: "I had an ambitious approach to the car. When we lowered the engine it didn't work effectively as wanted and we had problems with the turbo and with the bad distribution of weight". If it didn't have good numbers at least the project entered the history of F1 as another great innovation. © Rainer W. Schlegelmilch #f1historia #f1 #formula1 #formulaone #formulauno #formulaum #formel1 #formule1 #race #races #raceday #racecar #racecars #racing #motorsport #motorsports #motorracing #autosport #grandprix #gp #becauseracecar #garage #sanmarinogp #imola #sanmarino #italia #brabham #brabhamf1 #eliodeangelis #gordonmurray

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#F1 Há exatos 30 anos, Gerhard Berger (@ScuderiaFerrari) sofria um dos acidentes mais assustadores da história da F1. Na 3ª volta do GP de San Marino de 1989, em Imola (Itália), o austríaco não conseguiu contornar a Curva Tamburello, se espatifando no muro. O impacto tornou a Ferrari de Berger numa bomba-relógio. O fato de o tanque de combustível do carro estar cheio - era início de corrida - contribuiu para que Gerhard ficasse envolto às chamas. O atendimento foi rápido. O austríaco sofreu queimaduras nos pulsos e nas mãos, além de ter uma leve lesão na costela. Berger não correu a etapa seguinte (o GP de Mônaco), mas retornou ao cockpit já no GP do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez. Após o acidente, a corrida foi paralisada. No fim, a vitória ficou com Ayrton Senna (McLaren), seguido por Alain Prost (McLaren) e Alessandro Nannini (Benetton).Veja como foi o acidente de Gerhard - narração de @GalvaoBueno (TV Globo). ----- Exactly 30 years ago, Gerhard Berger (Ferrari) suffered an horrible accident during the 1989 San Marino GP, at Imola (Italy). The Austrian driver didn't contorn the Tamburello Curve, crashing his car into the wall. Seconds later, the Ferrari was on fire. Berger had some injuries and didn't race in Monaco, but came back to the cockpit for the Mexico GP. At the end, Ayrton Senna (McLaren) took the win at Imola-1989, followed by Alain Prost (McLaren) and Alessandro Nannini (Benetton). ----- #F1 #GerhardBerger #Berger #Ferrari #ScuderiaFerrari #SanMarinoGP #GPSanMarino #AutodromodeImola #Imola #AutodromoEnzoeDinoFerrari #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Film #ContosdaF1

#F1 1° de maio se tornou um dia de tributo e reflexão na F1. A morte repentina de Ayrton Senna​, 25 anos depois daquele domingo, ainda causa comoção. Na Tamburello, a categoria perdeu sua maior estrela. Os pilotos, sua referência. Os fãs, seu ídolo. Como competidor, Ayrton era obstinado. Piloto visceral, foi um verdadeiro gladiador das pistas, que lutava para melhorar sempre. Num Brasil carente de heróis, virou um. A morte súbita transformou-o em mito. Senna tinha diversos defeitos, era um mortal como qualquer um. Todavia, seu legado transcendeu o automobilismo. Nenhum piloto alcançou esse status - e bem provavelmente, nenhum alcançará. Em 34 anos, Ayrton virou Zeus no Olimpo da F1. Na imagem, eis Senna no cockpit de seu Williams FW16, instantes antes do fatídico desfecho no GP de San Marino de 1994, em Imola (Itália). ----- Exactly 25 years ago, Ayrton Senna died after an accident during the 1994 San Marino GP, at Imola (Italy). On the Tamburello curve, the Brazilian driver lost his life, the Formula 1, the biggest star, and the fans, the great idol. On this image, Senna on board of his Williams, minutes before the fatal accident. ----- #F1 #AyrtonSenna #Senna #SennaSempre #AyrtonSennadoBrasil #Williams #WilliamsF1 #SanMarinoGP #Imola #AutodromoImola #AutodromoEnzoeDinoFerrari #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Photography #ContosdaF1

#F1 Há exatos 25 anos, @RuBarrichello (Jordan) sofria um pavoroso acidente em Imola, na Itália, durante os treinos para o GP de San Marino de 1994. O jovem brasileiro perdeu o controle do seu carro na Variante Baixa e foi catapultado na direção da proteção de pneus. A partir dali, havia se tornado passageiro do carro. Barrichello capotou diversas vezes. Por sorte, ele teve ferimentos leves, mas foi impedido de correr no domingo. ----- Exactly 25 years ago, Rubens Barrichello (Jordan) suffered an horrible accident during the 1994 San Marino GP's weekend, at Imola (Italy). The Brazilian driver lost the control of his car on Variante Bassa and hit in the tyres' protection. Barrichello had light injuries, but he wasn't allow to race in Imola. ---- #F1 #RubensBarrichello #Barrichello #Jordan #JordanF1Team #SanMarinoGP #GPSanMarino #AutodromodeImola #Imola #AutodromoEnzoeDinoFerrari #F1Legends #Formula1 #FormulaUno #Formule1 #Formel1 #FormulaOne #HistoricF1 #F1History #RetroF1 #Motorsport #MotorRacing #Automobilismo #Automovilismo #Racing #GrandPrix #F1Photography #ContosdaF1

Primera victoria en motogp para Danilo petrucci en segunda posición Marc Márquez y tercero Andrea dovizioso. . #motogp #motogpbuzz #motogpnews #moto2 #moto3 #bestmoments #motogp2019 #2019startsnow #MotoGP #Race #amazing #crash #marcmarquez #mm93 #sepangtest #BritishGP #SanMarinoGP #AragonGP #ThaiGP #JapaneseGP #AustralianGP #MalaysianGP #ValenciaGP #ValenciaTest #valeyellow46 #vr46 #forzavale #46#nevergiveup #rossi

#Repost @this_is_f1 • • • • • • "I had a tremendous time, you know, the records they speak for themselves the results the championships, and I leave friends behind and i think that's the best way to do it- Ayrton Senna ---------------------------------------------------------------------------- #f1 #formula1 #mercedesamgf1 #scuderiaferrari #redbullracing #sempresenna #maxverstappen #mclaren #raikkonen #ayrtonsenna #Lewishamilton #renaultf1 #lh44 #vb77 #sv5 #kr7 #mv33 #dr3 #fa14 #Sebastianvettel #alonso #hamilton #racing #vettel #sanmarinogp #michaelschumacher #motorsport #schumacher #senna

More than a driver, a man bigger than the sport, Ayrton Senna's funeral saw more than 3 million Brazilians invading the streets of Sao Paulo to pay their respects to Ayrton Senna Da Silva who sadly died on lap 7 of the 1994 San Marino grand prix. Senna was arguably the greatest F1 driver ever, he had this aura around him than no driver ever had, a pure internal drive to succeed and improve everyday, he was ruthless on track, he didn't leave an inch and went for every gap. He had a big impact on our sport, but his impact on Brazil is probably even greater, descanse em paz Ayrton Senna.