Liste des hashtags les plus populaires par sujet #РЕКЛАМАВЛОГИСТИКЕ

Друзья, а давайте обсудим актуальные и устаревшие методы продаж в логистике? 7 из 10 опрошенных руководителей логистических компаний считают, что классические методы продаж в перевозках не работают вовсе. Оставшиеся 3 пожаловались, что результат от активных продаж есть, но эффективность падает. ⠀ 15 лет назад заказчиков транспортных и таможенных услуг не нужно было искать, завлекать и уговаривать. ⠀ Клиенты приходили сами: ✔ Вовсю работало сарафанное радио - надежных исполнителей, которые “сделают все как надо и в срок” рекомендовали партнерам, передавали “из рук в руки”. ✔ Переговоры об условиях, цене, объемах проходили на уровне руководства 1-2 звена - директората, топ-менеджеров. ✔ Все важные вопросы решались сверху и на длительный срок. ⠀ С увеличением числа исполнителей и посредников, конкуренция на рынке транспортных услуг резко возросла. Руководство требовало роста прибыли - без притока заказчиков задача была невыполнимой. ⠀ Выход - собрать логистов, загрузить теориями по технике активных продаж и отправить на поиск грузовладельцев: ✔ на тематических мероприятиях; ✔ с помощью «холодных» и «теплых» звонков; ✔ организовать раздачу визиток, проспектов, на выставках; ✔ регулярно отправлять email рассылки; ✔ публиковаться в тематических каталогах и специализированных изданиях; ✔ проводить презентации и PR мероприятия. ⠀ Продавцы со временем стали активнее и наглее. Назойливые рассылки и реклама превратились в раздражающий фактор. Потенциальные покупатели логистических услуг стали прятаться от продавцов и предложений, научились ставить блок-посты на пути продающих входящих звонков. ⠀ Теперь продавать перевозки трудно: ✔ конкуренция высокая; ✔ среди исполнителей идет борьба за выживание и каждого платежеспособного клиента; ✔ клиенты прячутся от навязчивых продавцов. ⠀ Есть ли шанс в современных реалиях эффективно продавать транспортные услуги с помощью классических техник? Поделитесь своими идеями и сомнениями. ⠀ #продажи_логистика  #обучениелогистов #обучениепродажам #продаживлогистике #wingi  #какпродаватьгрузоперевозки #рекламаперевозок #рекламавлогистике

Друзья, всем привет. Сегодня в рубрике #команда_wingi знакомим вас с Константином Соколовым, руководителем отдела разработки сайтов компании "Винги". ⠀ Константин Соколов пришел в «Винги» в феврале 2017 года на должность менеджера по созданию интернет-проектов. Именно менеджер проекта осуществляет общее руководство созданием веб-продукта: ✔ разрабатывает общую стратегию сайта; планирует работы; ✔ распределяет задачи; ✔ контролирует сроки и качество выполнения; ✔ поддерживает обратную связь и взаимодействие с заказчиком. ⠀ За плечами у Константина опыт работы администратором сайтов, специалистом по seo и usability, веб-разработчиком, а также маркетологом. Полученные знания и навыки Константин успешно объединил на позиции управляющего проектом и направил на благо заказчиков. ⠀ Упорство, трудолюбие, настойчивость в достижении поставленных целей помогли Константину Соколову стать ведущим менеджером проектов. ⠀ Руководство компании оценило лидерские качества ведущего специалиста, уверенную манеру общения и навыки стратегического планирования. Поэтому меньше чем через год Константин Соколов возглавил отдел разработки компании “Винги”. ⠀ #команда_wingi #wingi_wingi  #seo_логистика #сайтылогистика #продажилогистика #продажи #продажиимаркетинг #обучениелогистов #обучениепродажам #обучениепродавцов #продаживлогистике #рекламавлогистике #какпродаватьгрузоперевозки #какпродаватьтаможенноеоформление

Начинаем серию статей рубрики #Создание_системы_продаж ⠀ 1⃣ На логистическом рынке лишь 5% компаний могут похвастаться идеальной ситуацией в продажах. 2⃣ Еще 10% могут назвать положение дел в целом неплохим, но отмечают нестабильность и ухудшение в целом. 3⃣ Из оставшихся 85% логистов половина готовы признать, что продажи с натяжкой можно считать удовлетворительными. Остальные в условиях демпинга работают на грани фола. ⠀ Из перечисленных игроков транспортно-таможенного бизнеса только в 5% компаний работает система продаж. ⠀ Система продаж - это цепочка ключевых элементов внутри предприятия, взаимодействие которых позволяет управлять продажами, за счет чего достигается увеличение прибыли и стабильное развитие. ⠀ Что значит управлять продажами? ✔Иметь стабильный источник покупателей. ✔Уверенно прогнозировать спрос на услуги в своем сегменте. ✔Уметь воздействовать на спрос в нужный момент времени, привлекая нужное число клиентов. ⠀ ⁉ Как управлять продажами в логистике? Как выстроить, настроить и запустить работу системы продаж? Какие ключевые элементы необходимы для создания такой системы? Именно об этом мы хотим поговорить в нашей рубрике #создание_системы_продаж ⠀ Следите за нашими анонсами и тематическими выпусками. ⠀ #продажилогистика #обучениелогистов #обучениепродажам #продаживлогистике #wingi  #какпродаватьгрузоперевозки #рекламаперевозок #рекламавлогистике #Какпродаватьтаможенноеоформление #Отделпродажтранспортнойкомпании #Продажагрузоперевозок #Продажатаможенныхуслуг #Менеджерпопродажамгрузоперевозок #Настройкарекламыгрузоперевозок

Как увеличить базу клиентов? Проблема актуальна для 99% транспортных компаний. Сегодня в рубрике #Источники_клиентов_логистика - один из самых любимых логистами каналов привлечения клиентов - продажи по рекомендации. Продажи грузоперевозок по рекомендациям - традиционный и самый массовый источник продаж в логистике. ✔ Как у любого источника продаж у него есть свои плюсы и минусы. ✔ Современный рынок диктует новые требования к продажам по рекомендации. ✔ Как в новых реалиях выстраивать продажи по рекомендациям? Обо всем этом смотрите в видео эксперта по продажам в логистике Вячеслава Шмарина. Полная версия видео в сообществах компании wingi в соцсетях кома FB, Vk и на youtube #продажилогистика #wingi #обучениелогистов #рекламавлогистике

А давайте порассуждаем, реально ли продавать перевозки через сайт? ⠀ Как сайт будет продавать перевозки без участия человека? Сколько времени и средств потребуется на развитие сайта? Какова окупаемость? Что такое вообще Seo-продвижение? - вот список наиболее частых вопросов, которые задают 9 из 10 новых клиентов нашего агентства. ⠀ Правильно оформленный, информативный и полезный сайт может продавать вполне успешно. ⠀ Задача сайта: ⠀ ✔ привлечь и удержать внимание инициатора запроса; ✔ заинтересовать представителя ЦА; ✔ перевести интерес потенциального покупателя в активную стадию - покупку или диалог. ⠀ ⚠ А переход от запроса к сделке – задача исполнителя. ⠀ Примеры продающих сайтов из портфолио компании «Винги» — https://wingi.ru/portfolios ⠀ Сроки и стоимость работ по проектированию и раскрутке сайта зависят от многих условий. В одном из предыдущих постов мы делали обзор стоимости seo-услуг разных исполнителей. ⠀ Если вам посчастливилось найти профессионалов по seo-продвижению за адекватную цену, то вложения окупятся в ближайшие 3-6 месяцев. ⠀ Почему окупаются вложения в seo-продвижение сайта транспортной компании или таможенного бизнеса: ⠀ ✔ Аукциона «за право представить информацию» нет. Сайт занимает позиции в выдаче поисковой системы благодаря совокупности своих качеств. ✔ Отказы (нецелевая выдача), вызванные неточностями запроса не приводят к убыточности. ✔ Хороший полезный контент почти наверняка привлечет внимание посетителя, а удобная навигация поддержит интерес. ✔ Интерактивные формы помогут установить контакт и наладить живое общение с заказчиком. ⠀ ⚠ Эффект от продвижения ощутим в том случае, если ваша компания умеет продавать свои логистические, таможенные услуги по выгодной для себя цене с хорошей маржой. ⠀ А ваш сайт умеет продавать? Насколько баллов по шкале от 1 до 100 вы оцениваете его эффективность? Ждем ваших комментариев, мнений и откликов на статью. ⠀ #wingi_wingi  #seo_логистика #сайтылогистика #продажилогистика #продажи #продажиимаркетинг #обучениелогистов #обучениепродажам #обучениепродавцов #продаживлогистике #рекламавлогистике #какпродаватьгрузоперевозки #какпродаватьтаможенноеоформление

☝ Основная проблема продажи услуг перевозки. Главной сложностью при продаже перевозки является аргументация рентабельной стоимости: ✔ Т.к. у перевозки груза нет очевидного качества, в отличие, например, от товаров, то любое предложение конкурирующих компаний ниже по стоимости практически никак нельзя обойти иначе, чем снижая собственную ставку. ✔А среди конкурентов всегда находится компания готовая работать за еду или вообще чтобы не скучать. ⠀ ❗С другой стороны, из нашего бытового опыта мы знаем: ✔покупка товара по низкой цене это всегда товар низкого качества, либо риск; ✔низкое качество обязательно проявит себя впоследствии. ⠀ Именно такой же является природа низких цен в грузоперевозках. ⠀ ✔ Если компания предлагает перевозить груз “в ноль”, то она вынуждена на чем либо экономить. ✔ Любая экономия в перевозках приводит к повышению риска. ✔ Повышение риска рано или поздно срабатывает и груз а вместе с ним грузовладелец попадает на деньги. ✔ И всегда это деньги гораздо большие, чем сэкономленные в момент торга. ⠀ ‼ Все грузовладельцы уже попадали, и неоднократно. Но, поскольку риск - параметр неочевидный, заказчик каждый раз при выборе нового подрядчика торгуется. В итоге грузовладелец дожимает перевозчика до нуля с перспективой встать на те же самые грабли. ⠀ ☝ Проблема в том, что покупатель имеет право быть некомпетентным в вопросах рисков, а продавец - нет. В ответственности (в интересах и на совести) продавца объяснить заказчику, что в грузоперевозках стоимость услуг уравновешивается риском серии перевозок. В большинстве случаев продавцы делать этого не умеют. ⠀ Эта проблема рассмотрена в рамках рубрики: #cоздание_системы_продаж ⠀ #продажилогистика #обучениелогистов #обучениепродажам #продаживлогистике #wingi  #какпродаватьгрузоперевозки #рекламаперевозок #рекламавлогистике #Какпродаватьтаможенноеоформление #Отделпродажтранспортнойкомпании #Продажагрузоперевозок #Продажатаможенныхуслуг #Менеджерпопродажамгрузоперевозок #Настройкарекламыгрузоперевозок

❓ Имеет ли смысл использовать контекстную рекламу для продвижения логистических услуг? Излагаем свой взгляд на эту тему. Выводы основаны на практике ведения нескольких рекламных кампаний, а также клиентском опыте. ⠀ Контекстная реклама в интернете эффективна при коротких запросах, где сразу можно оценить очевидное преимущество предложения. ⠀ При правильно настроенной рекламной кампании: • процент отказов не превышает критического значения; • «быстрые клиенты» обходятся продавцу товаров недорого; • хорошая торговая надбавка окупает расходы на рекламу, компенсируя некоторое количество «холостых» просмотров. ⠀ Например, по запросу «купить айфон Воронеж» мы получим: • список продавцов; • предлагающих iPhone; • дающих рекламу в Воронеже. ⠀ Покупатель с большой вероятностью откроет только те объявления, которые заинтересовали: • модель; • цена; • точка продаж в искомом городе. ⠀ Просмотр ограничился несколькими компаниями, у одной в итоге куплен товар. ⠀ ‼ Для продвижения транспортных услуг контекстная реклама не столь эффективна. ⠀ Запрос «доставка товаров из Китая» - то под этот ключ попадает очень большое число предложений, сильно различающихся между собой: • по способу доставки; • срокам; • маршруту перевозки; • другим параметрам. ⠀ Различия не всегда очевидны из объявления. Т.е. мы просмотрим не один десяток. По условиям аукциона, средства спишутся за каждый клик. ⠀ Получается: • грузовладелец тратит время на просмотр объявлений и рассылку запросов; • перевозчик потратит $ на рекламу, время на просчет; • груз поедет с одним из исполнителей – остальные в минусе. • а выберет заказчик, скорее всего, предложение с самой наименьшей ценой – низкорентабельное. ⠀ ‼ В описанной ситуации доходность от контекстной рекламы в перевозках оказывается слишком низкой или отрицательной: • высокая стоимость клика не дает гарантии конверсии - % отказов очень высокий; • дороговизна лидов приводит к высокой стоимости клиента; • низкая маржа сделки результирует в убыточность кампании. ⠀ ☝ Вы не обязаны соглашаться с нашими выводами.  Будем рады комментариям. ⠀ #продажи_логистика #рекламавлогистике #seoдлялогистов #wingi

В интервью с руководителями логистических компаний мы часто слышим: отдел продаж либо отсутствует, либо не работает, либо работает крайне нестабильно. ⚔ В чем причины? ⠀ ✔ Продажа перевозок коренным образом отличается от продажи других услуг, тем более от продажи товаров. Методики продажи товаров здесь не работают ✔ Обучающих программ и книг про продажам в логистике просто нет. ✔ Продажи ведутся методом проб и ошибок, а это время и убытки. ✔ Производительность системы всегда будет равна работе самого слабого элемента. ⠀ Отрицательный опыт приводит к невозможности построения системы в дальнейшем. Это будет продолжаться до прихода уверенного и отважного руководителя отдела продаж с опытом продаж в логистике . ⠀ ❗ Нужно выяснить, какие компоненты необходимы для стабильности системы. И уяснить, что они необходимы одновременно! ⠀ ⚔ Руководитель отдела продаж: ✔ С положительным опытом работы и управления в этом сегменте рынка. ✔ С пониманием современных методов и технологий рекламы услуг. С навыками сбора и анализа статистической информации, настройки рекламных каналов. ⠀ ⚖ Продавцы: ✔ Более компетентные, чем самые опытные клиенты. ⠀ Реклама: ✔ Правильно настроенная, ✔ С системами удобной аналитики ✔ С интеграцией с CRM ✔ Позволяющая регулировать входящий трафик заявок. ⠀ ❗ Если хоть одного компонента из этого комплекта нет - система работать не будет. ⠀ Как добиться одновременности? ✔ Выбрать Ропа ( руководитель отдела продаж). Обучить его методам ведения рекламы. ✔ Одновременно подобрать специалистов с опытом работы в логистике. ✔ Настроить рекламу и сбор статистики, протестировать каналы продаж. ✔ Обучить логистов современным методам продаж. ⠀ Логично, что каждый этот пункт подразумевает инвестиции времени и денег. Но это будут правильные инвестиции в развитие компании. ⠀ Согласны с такой теорией развития продаж? Рады будем узнать ваше мнение в комментариях. ⠀ #продажилогистика #обучениелогистов #обучениепродажам #продаживлогистике #wingi  #какпродаватьгрузоперевозки #рекламаперевозок #рекламавлогистике #Отделпродажтранспортнойкомпании #Продажагрузоперевозок #Продажатаможенныхуслуг #Менеджерпопродажамгрузоперевозок

Основной конфликт на рынке логистических и таможенных услуг. ⠀ Самый сложный вопрос на рынке логистики это продажи. Поэтому если мы начнем искать основной конфликт рынка логистики, он должен лежать где то рядом с продажами. Для поиска выберем несколько проблем и посмотрим, объединяет ли их общая причина. ⠀ Проблемы: ☑ На рынке демпинг ☑ Продать с маржей очень сложно ☑ Реклама не окупается ☑Нет стабильно работающей системы продаж ☑ Нет хороших продавцов ⠀ Если выстроить причинно-следственные связи, то все они ведут к одной корневой проблеме. ⠀ Продажа услуги перевозки кардинально отличается от продажи товара и тяготеет к демпингу. Это мы можно легко наблюдать в ходе небольшого эксперимента: 1. Вам надо купить автомобиль или колбасу. Станете выбирать принципиально самое низкое по цене предложение? 2. Вам нужно перевезти ящик из А в Б. На рынке есть 10 предложений. Время доставки примерно одинаковое. Будут хоть какие-то основания выбрать не самого дешевого перевозчика? ⠀ Проверим следуют ли из этого вышеуказанные проблемы : ☑ На рынке демпинг - т.к. сложно продать иначе, чем по нижней цене. Продать с маржей очень сложно - то же самое. ☑ Реклама не окупается - т.к. нет маржи с продажи, то и окупаться невозможно. ☑ Нет стабильно работающей системы продаж - не окупается ни реклама, ни затраты на создание и поддержание системы продаж. Следовательно, нет стабильности. ☑ Нет хороших продавцов - не умеют продавцы отстаивать ценовую политику свойством при продаже перевозок. ⠀ Как считаете, есть ли на рынке логистики проблемы, не связанные с продажами? ⠀ Готовы ли вы поделиться своими идеями, в чем причина отличия в продаже товаров и перевозок? ⠀ Напишите пожалуйста в комментариях ⠀ #продажилогистика #обучениелогистов #обучениепродажам #продаживлогистике #wingi  #какпродаватьгрузоперевозки #рекламаперевозок #рекламавлогистике #Какпродаватьтаможенноеоформление #Отделпродажтранспортнойкомпании #Продажагрузоперевозок #Продажатаможенныхуслуг #Менеджерпопродажамгрузоперевозок #Настройкарекламыгрузоперевозок