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117Coupe
これまで何回か117クーペの投稿をしましたが、愛車が入院中につき、今回は誕生・開発の経緯を綴ります。
いすゞ自動車にはベレルと言う乗用車がありました。
1964年9月フルモデル計画が起き、翌年3月、デザインの見直しの後、4ドアサル―ンのフローリアン(試作コード番号117)が誕生しました。
1965年10月フローリアンのスポーツタイプの提案が行われる。
1966年3月従来車(主にべレット)のアンダーボディ、シャシ流用で117クーペのフロトタイプが作られ、ジュネーブショーに出品。高い評価を受ける。
1966年7月117クーペ開発の編成会議が行われる。
同10月東京モーターショーにフロト車出品。
1968年10月東京モーターショーに117クーペの生産試作車を出品。
1968年12月1.6L DOHC.ハンドメイドタイプ車を発売した。当時の価格172万円。(当時大卒の初任給が、3万600円だった。)
1981年後継車のピアッツァの発売に伴い、生産中止となる。約12年間生産。
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奥さんとわんこを連れて足利公園に散歩に来ました。
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年も暮れようとした本日、入院中の117クーペが復活しました。(^^)退院したら絶対撮ろうと決めていた森高千里さんの唄で有名な「渡良瀬橋」を背景に撮影しました。
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117Coupe
前日光県立自然公園
栃木県鹿沼市
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鹿沼市内のコンビニに4台のいすゞ117クーペが集まり、鹿沼市の前日光県立自然公園、古峰神社経由で横根高原・前日光ハイランドロッジまで、ワイディングロードを豪快に走りました。
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117Coupe
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初期のハンドメイドは50年前にイタリアのデザイナー、ジウジアーロにより生み出され、職人たちの手で作られました。
このクーペは後期の角目で、40年程前のものです。純正を維持しつつ当時なかったナビ+バックモニター、ETC、ドラレコを追加装備し現代に甦らせました。加えて陽射しが強い日は車内が暑くなりますので、薄い色のUVカットフイルムをフロント以外貼って有ります。これで、エアコンの効きが良くなると共に、車内の日焼け防止になります。今の車には無い三角窓はエアコンの無い時代、開けて走ると風が入り心地良かった。
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>オーナーさま
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連載旧車企画！117クーペ！フルノーマルでかなり状態良いです！
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