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(Anzeige) Fast 10 Jahre und etliche #motorradtouren mussten vergehen. Nun war es dann endlich soweit und wir waren in Norwegen. Wir konnten leider nur einen sehr kleinen Teil des Landes sehen. Uns fehlte schlichtweg die Zeit weiter zu fahren, weil wir im Vorfeld der Reise schon die Fähre von Schweden nach Estland gebucht hatten. Das was wir sehen konnten, hat uns aber sehr gefallen und wir werden wieder kommen... schließlich gibt es da noch ein Cap, welches erobert werden möchte... ;-).⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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Nix für Warmduscher 1.441 ccm, 158 Nm und 210 PS schieben die 268 kg (plus Fahrer natürlich ) der ZZR1400 katapultmässig voran. Erst bei knapp 299 km/h ist Schluss. Für 2019 in diabolischem Schwarz/Rot. Da machen die meisten freiwillig Platz
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Weitere Infos: www.kawasaki.de
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@Regrann from @kradvagabunden - Cañón del Pato - unser Favorit im wahrlich nicht Highlights armen Peru!
Mehr zu unserer Motorrad-Weltumrundung auf:
KRAD-VAGABUNDEN.DE
(kann ich hier leider nicht verlinken, aber in meinem Profil ist der Link)
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Heute in der Früh habe ich die Suzuki V-Strom 1000 zum Testen abgeholt. Für mich eines der am meisten unterschätzten Bikes am Markt. Am Papier nicht die stärkste, nicht die leichteste und auch nicht unbedingt die schönste. Aber: Das Ding fährt sich so dermaßen einfach und gut, dass man bereits nach wenigen Kurven ein Grinsen im Gesicht hat. Daher: Selfiestick raus und gleich mal ein paar #motoselfies im Sattel der Japanerin gemacht. Traumhaft! #apex #apex_moto_at #suzukivstrom1000 #vstrom1000 #elf #elfmotoroil @total @suzuki_at #vstrom #vstrommania #adventurebike #motorrad #moto #motorradreise #reisemotorrad #suzukibike #gopro #goprohero6 #gopro6 #picoftheday #instagood #motoselfie #instamoto #instabike #instamotorcycle #instamotogallery#bikersofinstagram
Neulich eine Abendrunde mit der Suzuki V-Strom 1000 gedreht. Ach, wie ich dieses Bike mag. Okay, die Optik ist etwas japanisch, aber das Fahrwerk finde ich richtig klasse, das Feedback von der Front ist herrlich. Dazu der wirklich tolle, seidige V2, der aber immer genug Bumms hat, um es spontan einmal fliegen zu lassen. Hat Suzuki gut gemacht. -
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Wheeliewednesday! Jawohl, der beste Feiertag... jede Woche.
Hier aus dem Sattel der Suzuki V-Strom 1000. Ein Mega-Wheelie-Eisen. Erster Gang, kurzer Kupplungsschnalzer und das Ding steht am Hinterrad wie nix. Und sehr gut kontrollierbar noch dazu. Danke an @erichreismann für den tollen Schuss. .
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#wheeliewednesday mit der Suzuki DL 1000 V-Strom. Was für ein ultrageiler Wheeliebock. geiler Motor
gutes Fahrwerk, vor allen eine mörder Gabel
super Bremsen, der Druckpunkt für die Vorderradbremse war perfekt
feines, einfaches sportlich-agiles Handling absolute Preis-Leistungs-Gewinnerin das Design ist schon etwas in die Jahre gekommen der gelb-bezogene Sattel ist kaum sauber zu halten keine Stahlflex-Bremsleitungen
Fazit: Richtig gutes Reise- und Spaßmotorrad mit hohen Komforteigenschaften ohne langsam zu sein. Da hat Suzuki vieles sehr richtig gemacht. Jetzt vielleicht noch etwas aufhübschen und das Ding müsste zum absoluten Verkaufshit werden. -
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Meine Lieblingsbeschäftigung - außer arbeiten natürlich: Kurven suchen. Hier ein Schuss beim Surfen durch die sanften Radien des Burgenlands. Im Sattel der Suzuki V-Strom 1000 ein wahrer Genuss. Das ist ein richtig gutes Bike geworden. Leider wissen es noch zu wenige, daher werde ich nicht müde es zu betonen. Das fährt richtig gut und kostet deutlich weniger als GS, Multistrada und Co. .
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