tatneft татнефть taneco abudhabirx grxtaneco tatarstan viatti motorsport rallycross timurtimerzyanov worldrx альметьевск любимыйальметьевск москва татарстан бугульма kazan нефть нижнекамск набережныечелны танеко hairdressing лениногорск работа varta газ заинск казань альметьевскрулит
Руководитель команды "КАМАЗ-мастер" Владимир Чагин, пилот Андрей Каргинов и врач команды Ирина Зеленкова навестили в больнице Ариекипы Ивенса Дерека Хадсона, получившего вчера травму ноги на этапе Такна-Арекипа.
⠀
A spectator named Evens Derek Hudson had a leg injury under the rear wheel of Andrey Karginov’s truck yesterday on Tacna-Arequipa stage.
Today, the head of the KAMAZ-master team Vladimir Chagin, the team doctor Irina Zelenkova and Andrey Karginov himself visited him at the Arequipa hospital.
⠀
#kamazmaster #kamazkart #kamaz #totalrussia #rostec #mercedesrussia #RedBullRussia #курганскиеприцепы #redbull #1c #tatneft #ESAB #атмгрупп #дакар #камазмастер #dakar2019 #palfinger #varta #kamatyres
“Мы стартовали первыми, и потом практически всех, кто шел в лидирующей группе видели, - рассказал Дмитрий Сотников @dmitry__sotnikov ⠀
- Старт у Генугтена выиграли. Очень много было следов, это мешало. В одном месте начали объезжать дюну, там была скрытая точка, брали с обратной стороны. Де Рой с Вязовичем в этот момент проехали вперед, мы долго ехали за ними. В том месте, где вчера застрял экипаж Николаева, “собирали” навигационные точки, здесь нас догнал Эдик и мы старались держаться за ним. Но пыль и тяжелые для прохождения дюны не позволяли нам сегодня идти в связке. Уже потом мы опять встретились, когда искали скрытую навигационную точку, причем здесь же кружили два Iveco и МАЗ. Де Рой подсел в этом месте на дюн, потом он еще менял колесо и там же остался. Мы здесь быстрее сориентировались и наш штурман Дима Никитин сразу подсказал верное направление, тут же “открылась” точка, сразу за нами поехали Эдик, за ним Федерико Виллагра и Сергей Вязович. Здесь Виллагра вырвался впреред. Много пылил нам, не давая обогнать. Заехали в гористый участок. Заскочили в каньон. Ехали, стараясь “держаться” колесами за обе стороны склона. Впереди чуть рассеялась пыль. Увидели, что грузовик Виллагры лежит на боку. Экипаж вылез, все в порядке. Но подъехать к нему не было никакой возможности. Ума не приложу, как его будут ставить на колеса. Сдали потихоньку назад и объехали это место по горам”. #kamazmaster #kamazkart #kamaz #totalrussia #rostec #mercedesrussia #RedBullRussia #курганскиеприцепы #redbull #1c #tatneft #ESAB #атмгрупп #дакар #камазмастер #dakar2019 #palfinger #varta #kamatyres
Автогонщики Эдуард Николаев @eduard_nikolaev_417 и Майк Уидетт @madmike.123 устроили настоящий дрифт-заезд на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге.
Как и в классических соревнованиях по дрифту, пилоты начали свой заезд отдельно друг от друга, к середине маршрута встретившись для того, чтобы продемонстрировать своё мастерство управления автомобилем в заносе. Всё было бы обыденно, если бы Эдуард Николаев был не за рулем 9-тонного грузовика «КАМАЗ», на котором одержал победу в ралли-рейде «Дакар-2018»
Техническая разница между автомобилями такова, что почти невозможно их сопоставить. Дизельный двигатель грузовика «КАМАЗ» по рабочему объему в 5 раз превышает роторный четырехсекционный двигатель машины Майка. При этом мощность обоих автомобилей близка к 1000 лошадиных сил, а вот крутящий момент отличается значительно. При этом «КАМАЗ» в 8 раз тяжелее.
Разница в габаритах между машиной Эдуарда и «Bad Bull Mazda RX-8» Мэд Майка доставила множество хлопот последнему. Ему пришлось проделать огромную работу, чтобы привыкнуть к габаритам гоночного грузовика: «Я долго привыкал к тому, что бок о бок с тобой несется махина такого размера и такой массы. Одно ее колесо больше моей машины!», - поделился своими эмоциями Майк Уидетт. «У меня остались самые позитивные впечатления от этой авантюры! Фактически, мы еще раз доказали, что можем показывать результаты не только в песках и дюнах!», - сказал Эдуард Николаев.
Мэд Майк впервые посетил Россию, куда он приехал специально ради того, чтобы принять участие в этом необычном заезде. Идея проекта родилась на «Фестивале скорости» в английском Гудвуде, где легендарный дрифтер познакомился с пилотами команды «КАМАЗ-мастер». Тогда он в шутку спросил, может ли этот огромный грузовик ехать боком. Ответ был получен спустя год. #kamazmaster #kamazkart #kamaz #bankvtb #totalrussia #rostec #mercedesrussia #RedBullRussia #redbull #1c #tatneft #ESAB #атмгрупп #дакар #камазмастер
И ещё немного о прошедшем этапе
⠀
363-километровый спецучасток на этапе Маркона-Писко частично проходил по трассе спецучастка второго дня ралли. Старые следы усложняли навигацию. Начался этап с твердых слабовидимых дорог переходящих в бездорожье, каменистые участки и даже триал. На 159 километре был 800-метровый участок нейтрализации, а со 170 километра участников ждали 70-километровый участок дюн, а после 30-километровой передышки по относительно твердым дорогам опять дюны усложненные взятием навигационных точек в труднодоступных местах.
⠀
Специфику этапа с точки зрения штурмана описал еще один участник экипажа №514 Дмитрий Никитин @nikitin.dmitriy : «В самом начале этапа из-за сильного тумана приходилось осторожничать. Когда туман рассеялся вышли на побережье и уже отсюда взяли свой привычный хороший темп. Взяли все навигационные точки. Самое главное было в песках удержать курс. Перепады высот, смена направлений в высоких дюнах, где ограничена видимость… Приходилсь их брать и при этом не сбиться с курса. Во второй группе было ехать немного проще. Были видны следы. Проще найти правильную траекторию прохождения сложных участков».
⠀
#kamazmaster #kamazkart #kamaz #totalrussia #rostec #mercedesrussia #RedBullRussia #курганскиеприцепы #redbull #1c #tatneft #ESAB #атмгрупп #дакар #камазмастер #dakar2019 #palfinger #varta #kamatyres
О старте первого этапа.
⠀
Очень уж не терпелось многим участникам ралли «Дакар-2019» покинуть Лиму после торжественного старта и попасть наконец на трассу первого спортивного спецучастка.
⠀
Относительно небольшое в масштабах ралли-рейдов трехсоткилометровое перемещение из столицы Перу в Писко разительно изменило окружающую картину. Бивуак после лиазона встречал участников экстремальной жарой и пыльной бурей. Довольно необычная конфигурация маршрута вела экипажи к линии старта первого спецучастка прямо через бивуак.
⠀
Но и сегодня у организаторов что-то опять пошло не по таймингу (в предстартовые дни было много нареканий к организации технических проверок и стартовой церемонии в Лиме). Старт для автомобильного и грузового зачета задерживался на час и на пути к стартовому створу образовалась огромная очередь. Причина была в задержке старта мотоциклистов. Организаторы решили устроить им утром перепрошивку навигационных приборов. Российская участница Анастасия Нифонтова сказала, что ей пришлось ждать окончания этой процедуры около 40 минут. К тому же часть мотоциклистов-новичков сбилась с сегодняшнего маршрута и организаторы решили задержать старт автомобилистов в целях безопасности.
⠀
Вообще, 84-километровый спецучасток в тяжелых песках в первый же день довольно рискованное решение для организаторов. С одной стороны оно вполне логично, если они хотят сразу отсеять и отправить назад в Лиму сошедших на первом же этапе новичков гонки, но есть опасность, что количество сошедших в первый же день спортсменов может слишком большим.
⠀
На фото подготовка ко второму этапу @dakarrally ⚙️
⠀
Photo: @antonanet
⠀
#kamazmaster #kamazkart #kamaz ##totalrussia #rostec #mercedesrussia #RedBullRussia #redbull #1c #tatneft #ESAB #атмгрупп #дакар #камазмастер