историяавтомобиля ваз диагностикаавто 16клапанов 4uauto82 8клапанов lada автозапчастикрым автозапчастисимферополь диагностикаbmw диагностикаlada диагностикаавтовкрыму диагностикаавтовсимферополе запчастинаавтокрым запчастинаавтоназаказ запчастинаавтосимферополь пушкагонка сто стокрым стосимферополь автоистория проверкаавто гибдд проверитьмашину осаго пробег регистрацияавтомобиля автомобиль историяавто автоаксессуары гбоавто
Признавайтесь, кто ездил на автомобилях ГАЗ❓
⠀Немного из истории развития:
⠀Обратившись за помощью в Форд в 1️⃣9️⃣2️⃣9️⃣ году, СССР стал производить автомобили на Горьковском Автомобильном Заводе. ГАЗ начал считаться престижным автомобилем. И вроде набирал обороты, но случилась война.В это время завод перешёл на производство военной техники, в том числе легендарной «Катюши».
⠀После войны завод вернулся к производству гражданских легковых автомобилей. Брежневу была представлена машина с названием "Родина", но после его вопроса «Почём будем Родину продавать?», пришлось переименовать в «Победу». Затем было несколько улучшенных модификаций и со временем в 1956 году родилась «Волга».
⠀Волги также были разные:
⠀для председателей колхозов(полноприводные),
⠀для такси(с встроенным таксометром и раздельными передними сиденьями для перевозки крупногабаритных грузов),
⠀для правительства (с коробкой автомат), и другие.
⠀Но самой дорогой и раритетной версией считается Волга со звездой⭐. Именно такой дизайн пришлось создать, чтобы угодить Жукову. Но в последствии это ударило по экспорту, поэтому пришлось её убрать. Всего было выпущено 30 тыс экземпляров со звездой.
⠀Затем была «Чайка» - это автомобиль премиум класса для дипломатов и элиты, отличительной чертой которого были: мощнейший двигатель, АКПП, усилитель тормозов, руля, стеклоподъемники.
⠀Не забывал ГАЗ и про инновации, чему свидетельствует целая статья «Автомат не ошибается».Речь шла о технологии, которая на тот момент казалась просто фантастикой, это был аналог современной системы автоматического экстренного торможения, или как его тогда называли «второй водитель».
⠀И когда в 9️⃣0️⃣-е можно уже было не только получить Волгу будучи партийный деятелем, а и купить обычному гражданину, спрос просто зашкаливал. Казалось, что у Волги светлое будущее. Но увы нет.
⠀Последней машиной была «Волга Сайбер», полностью скопированная с Крайслера. В то время, возможно «благодаря» кризису 2008года, производство Волг становилось убыточным. В 2012 году, Волгу перестали выпускать. А ГАЗ переориентировался на грузовые автомобили Газели, Соболи, Валдаи и т.д.
#историяавтомобиля
⠀
Британский производитель люксовых автомобилей Rolls-Royce в представлении не нуждается.:boom:
⠀
На фото модель Biplace Silver Ghost, год выпуска 1912:car:.
⠀
Автомобиль выпускался в 1906 - 1925 годах и благодаря совершенной конструкции и высокому качеству сборки считается одним из лучших автомобилей в истории автомобилестроения.:+1:
⠀
#автоледи#автоаксессуары#оплетки#оплеткисостразами#вседляавто#автостиль#авточехлы#оплеткинаруль#автогламур#автотовары#вседлямашины#автомобильныечехлы#брелкинаавто#стразы#женскийавто#автомобиль#дляженщин#ледиавто#автолюбитель#автоаксессуарыдляледи#рамкидляномера#ароматизаторы#ароматыавто#брелокиавто#подушкиавтомобильные
#историяавтомобиля
⠀
Продукция фирмы Delaunay-Belleville была самым престижным автомобильным брендом в то время, который занимал позицию выше, чем Rolls-Royce.
⠀
Такими автомобилями владели в основном представители королевских династий, богатые промышленники или банкиры. Два автомобиля "Делонэ-Бельвилль" были также в гараже последнего российского императора Николая Второго. Данный омнибус принадлежал люксовому отелю в Ницце и служил для доставки особо важных постояльцев с вокзала в отель.
⠀
Фирма "Делонэ-Бельвилль" производила люксовые автомобили с 1903 по 1948 год. Фирменной фишкой дизайна автомобилей этого производителя в 1900 -1910-х годах были круглые фары и круглая решетка радиатора, благодаря чему автомобили были легкоузнаваемыми и сразу указывали на статус владельца. Примечательно, что кузова для автомобилей "Делонэ-Бельвилль" выпускали кузовные ателье, фирма производила лишь шасси.
⠀
В 1920-х годах престиж марки "Делонэ-Бельвилль" падает и фирма после Первой мировой зарабатывает основную часть прибыли за счет производства грузовиков. А последней моделью легкового автомобиля в истории фирмы стала и вовсе копия модели Mercedes-Benz 230. Автомобиль "Делонэ-Бельвилль" вошел в историю еще и тем, что на нем в 1911 году было впервые совершено ограбление банка с использованием моторизированного транспорта.
⠀
Продолжение в следующих постах
⠀
#автоледи#автоаксессуары#оплетки#оплеткисостразами#вседляавто#автостиль#авточехлы#оплеткинаруль#автогламур#автотовары#вседлямашины#автомобильныечехлы#брелкинаавто#стразы#женскийавто#автомобиль#дляженщин#ледиавто#автолюбитель#автоаксессуарыдляледи#рамкидляномера#ароматизаторы#ароматыавто#брелокиавто#подушкиавтомобильные"
#историяавтомобиля
⠀
Автомобиль французского производителя Renault, модель Landaulet Type AG 1. Год выпуска 1910. Автомобиль выпускался с 1905 по 1914 годы.
⠀
Полторы тысячи автомобилей этой модели использовались в Париже в качестве такси и даже отметились в одном из эпизодов Первой мировой а именно в битве на Марне. Когда требовалось срочно доставить подкрепление на фронт, солдат перевезли на парижских такси, благодаря чему удалось отразить натиск противника. В акции участвовало 600 парижских таксомоторов этой модели, каждый из которых совершил два заезда к фронтовой линии, перевезя по пять солдат с амуницией за раз, после чего этот автомобиль вошел в историю как "Марнское такси".
⠀
Машина оснащалась слабеньким двухцилиндровым двигателем, мощностью 8 л.с., которого вполне хватало для езды по городу, так как в Париже действовало ограничение скорости 40 км/ч.
⠀
продолжение в следующих постах .....
⠀
#автоледи#автоаксессуары#оплетки#оплеткисостразами#вседляавто#автостиль#авточехлы#оплеткинаруль#автогламур#автотовары#вседлямашины#автомобильныечехлы#брелкинаавто#стразы#женскийавто#автомобиль#дляженщин#ледиавто#автолюбитель#автоаксессуарыдляледи#рамкидляномера#ароматизаторы#ароматыавто#брелокиавто#подушкиавтомобильные
За некоторыми автомобилями тянется длинный шлейф мифов и легенд. Как правило, это дорогие, а иногда довольно пафосные экземпляры.
.
Между тем, своя история может быть у каждой машины, даже если она настолько серая, что сливается с асфальтом. .
.
Тут все зависит от вас. Покопайтесь в интернете, где вы узнаете, что команду дизайнеров обуревала идея создать автомобиль, в котором бы воедино слились такие-то качества (выберите самые важные), и в итоге миру явился образец (шедевр) стиля (функциональности), динамики (проходимости), комфорта (практичности), и так далее и тому подобное. .
.
Чувствуете, как повышается самооценка?
.
Наведите справки о главном дизайнере проекта, а вдруг среди его предков обнаружится какая-нибудь знаменитость! .
.
Разузнайте все о фирме, ее детстве, отрочестве и юности… Времени потратите немного, а пользы получите целый вагон.
.
В общем, найди историю и «примерь» ее к своей машине. В самом деле, почему бы нынешнему владельцу, например, Citroen DS (не важно, какого – 3-го, 4-го или 5-го) не гордиться тем, что в 1962 году их прародитель – DS 19 – спас жизнь президенту Франции генералу де Голлю во время очередного покушения?! .
.
А если разнообразные факты как следует «поперчить», получится легенда.
.
И забудьте про муки совести. Как сказал классик английской литературы Олдос Хаксли, «…все автомобилисты – лгуны. Они просто не в состоянии сказать правду о машине. Они врут насчет скорости, потребления бензина, способности машины одолевать подъем». Оправдывает их только то, узнаю я из его путевых очерков «В дороге», написанных более полувека назад, что «ложь, в которую никто не верит, простительна». .
.
Простительна, если она еще и правдива. Так что, заведите «досье» на свою тачку. Она вас не раз за это отблагодарит. .
.
Фото автора
Всем привет!
Хочешь взять кредит, но не знаешь свою КИ(кредитную историю)?
Решил(а) купить машину, но нужна проверенная история, выбранного авто?
Заказать КИ или историю авто не проблема!
Пиши в личные сообщения или звони +7 (912) 050-79-35
#кредитнаяистория #историяавто #историяавтомобиля #проверкаавто #кредитныйрейтинг #ки #справки #помощьвоформлениикарт #помощьвоформлениикредитов #кредитывсем #регистрацияооо #регистрацияип #отчетность #отчетыип #отчетыооо #красота #дружба #фотография #улыбка #инстаграмнедели #селфи #жизньпрекрасна #любовьмоя #девушки #день #ночь #россия
Первый автомобиль в мире В 1883г. Карл Бенц основал в Мангейме "Рейнский завод газовых двигателей Бенц и Ко" и через два года ⏳ добился успеха - Карл изготовил первый в мире безлошадный трёхколёсный экипаж с двигателем внутреннего сгорания В 1888г. автомобиль был показан публике на Мюнхенской промышленной выставке. Бенц получил за изобретение золотую медальПервый в мире проданный автомобиль также был изготовлен Бенцом - трёхколёсную машину приобрёл француз Эмиль #автомобиль #первыйавтомобиль #история #историяавтомобиля #инстаграмнедели #инстаграм #avto#history #экскурсия #интересное #индивидуальныйгид #гид
#историяавтомобиля
⠀
В 1897 году появился австрийский автомобиль Gräf und Stift (Греф унд Штифт) с приводом на передние колеса. Рывок Лишь отчасти. Паровая телега Кюньо тоже была переднеприводной — и чем кончила? В конце ХIХ века сложная австрийская конструкция тоже не прижилась. Да и зачем она была нужна?
⠀
Говорить о тонкостях управляемости в отношении машин того времени как минимум наивно. О тормозах — тоже. ☝️В самом начале прошлого века англичане создали прообраз дисковых тормозов, а еще раньше, кстати, появился гидравлический привод. Но даже он не вдохновлял конструкторов, а тем более покупателей. Зачем им лишняя морока с подтекающими соединениями? Чтобы останавливать машину, с натугой набирающую 20 км/ч? А уж дисковые тормоза не были востребованы еще почти полвека.
⠀
Еще одно невостребованное изобретение позапрошлого столетия и «откровение» нынешнего — гибриды. В 1900 году мало кому известный молодой конструктор Фердинанд Порше создал для мало кому известной венской фирмы Lohner (Лонер) автомобиль с бензиновым двигателем и электрическими моторами на колесах — прямой намек на нынешние гибриды! Но кому это было нужно в 1900‑м? (Тем более что и сегодня ответ на этот вопрос неоднозначен.)
⠀
В начале ХХ века инженерам предстояло решать более прозаические и в то же время эпохальные задачи.☝️
⠀
Продолжение в следующих постах ....
⠀
#автоледи#автоаксессуары#оплетки#оплеткисостразами#вседляавто#автостиль#авточехлы#оплеткинаруль#автогламур#автотовары#вседлямашины#автомобильныечехлы#брелкинаавто#стразы#женскийавто#автомобиль#дляженщин#ледиавто#автолюбитель#автоаксессуарыдляледи#рамкидляномера#ароматизаторы#ароматыавто#брелокиавто