Список из самых популярных хештегов по теме #ПЕТЕРБУРГГЛАЗАМИИНЖЕНЕРА

Друзья, сегодня закат обещает быть красивым, а насладиться им можно будет на уникальной для этого локации – на крыше дома компании «Зингер». Во время экскурсии мы поговорим об истории строительства, реставрациях и судьбе здания в целом, о том, какие передовые для того времени технологии и материалы были использованы в его сооружении, рассмотрим роскошные интерьеры бизнес-центра с двумя атриумами, а также детали фасада, не замеченные нами в повседневной суете. Билеты на сегодня (а также солнечный полдень воскресенья) ещё в продаже, купить их можно по ссылке в сториз спасибо @bazhenoff3000 за прекрасное фото! #петербургглазамиинженера #домзингера #крышипитера #афишаспб

То, что вас ждёт на самом верху! Экскурсия в дом компании «Зингер» в тёмное время суток дарит особенные виды и ощущения. Спасибо Анастасии @asya.cher за фото Завтра в обед мы также приглашаем вас на эту экскурсию, билеты доступны по ссылке в сториз #петербургглазамиинженера #домзингера #невскийпроспект #казанскийсобор #крышипитера #афишаспб

Друзья, спасибо, что так активно посещали мероприятия #петербургглазамиинженера на этой неделе! Спасибо чудесной погоде за это вдохновение!И прекрасному городу, который неустанно напоминает нам о своей красоте и приближающемся лете♥️ Ждём вас также на следующей неделе! . . @shatornaya

8 апреля 1974 Разрыв между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» Прорыв воды в тоннель Петербургского метрополитена на перегоне между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» привевёл к затоплению участка. Первоначально строительство шло успешно. Были сооружены две станции первого участка «Выборгская» и «Лесная», шло активное строительство оставшихся трех. Но весной 1974 года при сооружении перегонных тоннелей между будущими станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» строители столкнулись с серьезными трудностями, вызванными необходимостью провести тоннели сквозь русло подземной реки. Существование подземного потока в районе строительства не было неожиданностью. Проект строительства был составлен с учетом специальных мер по преодолению водной преграды. В частности, планировалось произвести замораживание грунта на опасном участке на время строительства и предпринять дополнительные меры по надежной гидроизоляции тоннелей. Замораживание гидрологически неустойчивых грунтов на время строительства подземных сооружений и сегодня является общепринятой практикой. Ошибка проектировщиков и строителей заключалась в недооценке масштаба происходивших под землей процессов. Поэтому на первом этапе строительства для замораживания грунта применялись обычные фреоновые морозильные установки, дававшие температуру замороженного грунта в 10-12 градусов мороза. Для того, чтобы сократить площадь поперечного сечения области замораживания грунта, уменьшив таким образом общую длину трубопроводов с хладагентом и количество морозильных станций, было принято решение проводить перегонные тоннели не рядом друг с другом, а в два яруса – один над другим. 8 апреля 1974 года произошел мощный выброс водопесчаной смеси в нижний тоннель. Масштаб выброса был таков, что полуторакилометровый участок от места прорыва до почти готовой станции «Лесная» в течении нескольких часов оказался полностью затоплен, причем поступление воды и песка в забои остановить не удалось. С большим трудом удалось эвакуировать бригаду проходчиков из верхнего тоннеля. [ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ]

Тридцать два года живу в Питере, а только сейчас узнала, что под мышкой у одной из валькирий на фасаде Дома Зингера зажата... А что именно, вы тоже сможете узнать на экскурсии от @engineer_history_spb кстати, когда экскурсовод Марина показывала нам фотки интерьеров Дома Книги из 90-х, в частности главную лестницу со сбитыми ступенями, у меня была такая волна ностальгии! Я поняла, что ПОМНЮ именно эти ступени с такими овальными затертостями! Тогда еще в Доме Книги были дубовые прилавки с выложенными под стеклом изданиями... И нужно было сначала брать у продавца бумажку с суммой, потом пробивать чек в кассе, и только потом возвращаться в отдел, вручать чек продавцу и получать заветную покупку спасибо @engineer_history_spb за супер крутую экскурсию, ну и конечно за то, что на секундочку вернули меня в детство #петербургглазамиинженера #домкниги #домзингера #engineerhistoryspb #roof #piter

Только посмотрите, какую красоту выкладывают наши экскурсанты! ✨✨✨ Спасибо огромное за эти фотографии @melekeska Напоминаем вам о том, что количество экскурсий «Дом компании ”Зингер“. Имперский бизнес-центр» увеличено - теперь дважды в неделювечером в пятницу и воскресенье. Ссылка на билеты в сториз. А интереснейший и подробный отзыв Ольги прикрепляем в комментариях

Из Вышнего Волочка мы прибыли в Питер. Эту поездку решили полностью посвятить архитектуре модерна. В первый же день отправились на экскурсию от @engineer_history_spb в Дом Зингера. Его крыша - ей-богу! - самая крутая из тех, на которых я бывал в Питере. #питер #крыша #домзингера #инженерыпутешествуют #петербургглазамиинженера #архитектура #модерн

РАСПИСАНИЕ ЭТОЙ НЕДЕЛИ Все ссылки в сториз . 29 мартапятница ⏱19:00 - Витебский вокзал. Экскурсия с посещением великокняжеских покоев и чердака ⏱19:00 - Дом компании «Зингер». Имперский бизнес-центр 30 мартасуббота ⏱12:00 - Как устроены мосты. ПРОДАНО, есть билеты на другие даты ⏱12:00,⏱15:00 - Витебский вокзал ⏱12:00 - Четыре жизни Исаакиевской площади. Пешеходная экскурсияБИЛЕТЫ ОТ 450 ₽ ⏱14:00 - Петербург - цитадель Военно-морского флота. СЕМЕЙНАЯ экскурсия с посещением Петропавловской крепостиБИЛЕТЫ ОТ 450 ₽ ⏱18:00 - Как строили метро. Экскурсия по станциямБИЛЕТЫ ОТ 450 ₽ 31 мартавоскресенье ⏱12:00 - Дом компании «Зингер» ⏱16:30 - Витебский вокзал ⏱18:00 - Лекция «Несбывшийся Ленинград. Генпланы и проекты»БИЛЕТЫ ОТ 350 ₽ На фото интерьеры дома компании «Зингер», фотограф @bazhenoff3000 #пги_лекторий #петербургглазамиинженера #инженерное_расписание_спб #кудапойтисребенком #витебскийвокзал #исаакий #какстроилиметро #домзингера #афишаспб #несбывшийсяленинград

На фото – Большеохтинский мост. Немного технической информации☝ . Категория: Разводной, автомобильный Общая длина: 336,1 м Водная преграда: р. Нева Архитекторы: В.П. Апышков Инженер: Г.Г. Кривошеин Ширина моста: 26 м Год открытия: 1911 Большеохтинский мост через Неву соединяет Центральный район Санкт-Петербурга с Красногвардейским (Большой Охтой). Это трехпролетное сооружение раскрывающейся системы из клепаных металлоконструкций с разводным двукрылым пролетом посередине. Боковые пролеты перекрыты металлическими арочными фермами с ездой понизу. Разводное пролетное строение двукрылое с неподвижной осью вращения. Размер боковых пролетов — 136 м каждый, разводного — 48 м. Суммарная масса металлических конструкций — 8920 тонн, в том числе масса противовесов разводного пролёта — 1065 тонн. На мосту установлены две башни высотой 36 метров от ординара воды. На верхних площадках башен находятся большие зеркальные фонари. Внутри башен размещены механизмы разводного пролета, а снаружи установлены мемориальные доски с именами строителей. Опоры моста и спуск к воде облицованы гранитом. Подсветка моста состоит из 1300 светильников. Мост Петра Великого стал первым мостом на Неве, который предоставил наибольшие удобства для судоходства, — трехпролетное сооружение с разводным двукрылым пролетом посередине и двумя пролетами у берегов. Боковые пролеты на момент открытия моста были самыми длинными в городе. Мост украшен гранитными башнями-маяками, которые ночью освещают судам подходы к мосту. На завтрашней автобусной экскурсии #КакУстроеныМосты вы сможете побывать на этом мосту, сделать прекрасные фото, а также задать вопросы нашему гиду Антону. Вы узнаете о мостах-рекордсменах города, о каждом типе мостов и, конечно же, узнаете, как они устроены. Экскурсия состоится завтра в 12:00. Билеты доступны по ссылке в сториз благодарим @mostotrest_spb за информацию и @vitaliy.karpovich за фото #историяпетербурга #петербургглазамиинженера #мостыспб #мостыпитера #экскурсииспб